Sol volará a Uruguay después del retiro oficial de Pluna

Las autoridades de la compañía local preparan infraestructura y gestiones para iniciar operaciones en Montevideo y San Pablo.

 

 

10/07/2012

 

 

La Dirección Nacional de Aviación Civil, Dinac, ya autorizó a la compañía paraguaya Sol del Paraguay para iniciar operaciones hacia Montevideo, Chile y Brasil, explicó el administrador de la institución, Rubén Aguilar.

 

Ahora se espera que la compañía local prepare la infraestructura y los permisos necesarios en dicho país para el inicio de las gestiones.

 

Roberto Poletti, gerente comercial de Sol, dijo que están realizando los trámites para iniciar con las operaciones, eso sí, dijo que ahora priorizan la ruta a San Pablo, porque las negociaciones están más avanzadas.

 

Con la salida formal de la uruguaya Pluna, Sol del Paraguay será la única compañía que viajará hasta el vecino país. “Creo que podemos pensar en poner un transfer (para los pasajeros) de Montevideo a Punta del Este”, dice al señalar que todavía no tienen definido si será gratuito o con costo, pero"dependerá de los permisos que reciban de parte de la autoridades uruguayas”, dijo meses pasados. 

 

COSTOS

 

El directivo dijo que el precio de los pasajes para viajar hasta Uruguay será similar al precio del ticket para ir hasta hasta Buenos Aires, entre US$ 195 a US$ 200. “Tienen que ser similares porque el tiempo de vuelo es igual, pero todavía no hemos hecho los cálculos que tienen que ver con costos operacionales, servicios aeroportuarios, etc.”, refiere. 

 

BRASIL

 

Para mediados de julio, Sol pretende comenzar con las operaciones en las rutas del Brasil hasta la ciudad de San Pablo, según confirmó Poletti. Las frecuencias serán de dos por día, una a la mañana y otra por la tarde.

 

Comentó que tendrán la tarifa más baja de todo el mercado para ganar pasajeros. 

 

Lo que no quiso adelantar es el costo del pasaje por persona, debido a que según el mismo, se encuentran estudiando el precio más razonable para el mercado.

 

Manifestó además que desde el año pasado vienen realizando las gestiones para la concesión de los permisos correspondientes para iniciar los vuelos hacia dicho país.

 

Hasta la fecha en nuestro país la única compañía que realiza vuelos hasta San Pablo es TAM, mientras que Gol lo hace a través de conexiones en la ciudad de Curitiba. “Esperemos que todas las gestiones entre los aeropuertos de Paraguay y San Pablo se den para que comencemos a operar lo más rápido posible”, indicó.

 

 

Fuente: lanación

 

“Agresivo” despegue de una aerolínea nacional

La aerolínea de bandera paraguaya, Sol del Paraguay, dio la nota este mes al conocerse los números de las operaciones comerciales del sector. En menos de tres meses, esta compañía detenta el 11 por ciento del tráfico local de pasajeros que parten de Paraguay, a expensas de la poderosa TAM Airlines, que vio mermada su cuota de mercado a 51%.

Si bien la línea aérea brasileña ostenta un completo servicio en sus rutas y mantiene su hegemonía en el medio local, “Sol” ha removido el negocio con los precios más competitivos del sector.

La empresa tiene previsto iniciar su operación a São Paulo, Brasil, a partir de junio, y Montevideo, a mediados de agosto próximo. En lo que va del año la aerolínea paraguaya ha transportado en su conexión Asunción, Buenos Aires y Ciudad del Este cerca de 30 mil pasajeros.

A este ritmo, en palabras del ejecutivos de la empresa, esperan seguir aumentando su parte de la torta hasta ocupar el 40% del tráfico para fines de este año.

Sol del Paraguay comenzó a operar comercialmente el 24 de noviembre de 2011. Desde su estreno ha forzado a las demás líneas aéreas a ajustar sus tarifas para abajo, en el orden de los 100 dólares.


Fuente: 5días

PARAGUAY: Paraguay tiende a convertirse en centro de distribución aérea

El sector experimenta un crecimiento sin precedentes tanto en volumen de transporte de cargas como de pasajeros, lo que demandará mayor inversión en infraestructura para evitar un colapso aeroportuario. Paraguay vive un fenómeno extraordinario en el rubro de la aeronáutica, con un crecimiento que va superando sus propias marcas en cuanto al transporte de carga aérea y de pasajeros, debido al bajo costo de tasas aeroportuarias y servicios, comparados con los demás países del Mercosur.Según el análisis de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, "todo tiende a convertir al país en el nuevo centro de distribución de cargas y pasajeros de la región, aunque está claro que eso también exigirá mayor inversión en infraestructura", suscribe Lorenzo Orué, asesor de comunicación de la institución.En el año 2011 se registró un crecimiento en cargas aéreas del 34%, a diferencia del 2010, y según el Departamento de Estadísticas de Aviación Civil (DEAC) "en años anteriores no se cuenta con un índice de crecimiento similar".INGRESOS. Los números señalan que el crecimiento es sostenido, pues en los dos primeros meses del año 2012 se reportó otro ascenso del 12%, superior a las cifras de cargas registradas en el mismo periodo del 2011, vía aeropuerto Silvio Pettirossi. Más del 75% de los ingresos generados por la Dinac se sustentan en el rubro de cargas aéreas. Precisamente, en cuanto a los pasajeros, en los meses de enero y febrero del 2012 el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi reportó un ascenso del 26,76% equivalente a un total de 36.474 pasajeros, a diferencia de los mismos meses del año 2011. Por su parte, el aeropuerto Guaraní registró en este mismo periodo un crecimiento del 26,04%, que representa una diferencia de 2.038 pasajeros. COLAPSO. La Dinac señala que la construcción del aeropuerto Silvio Pettirossi originalmente se diseñó sobre una expectativa de movimiento de 1 millón de pasajeros anuales, pero a este ritmo todo apunta a que a finales del 2012 podría llegarse incluso a 1,2 millones de pasajeros, rebasando totalmente la capacidad del aeropuerto.Empresarios del rubro de cargas, como Mauro Rivas, gerente de la representación DHL Paraguay, considera que el país tiene todas las condiciones para convertirse en el ansiado destino de cargas y pasajeros. La tasa local apenas llega al 1%, mientras que en la región promedia los 4,5%, pero hay que dotarle de infraestructura, tanto al Silvio Pettirossi como al aeropuerto Guaraní.Refiere que hubo una gran inversión para poder traer lo que los importadores demandan, que más que un crecimiento es un desafío del sector de aumentar su capacidad. "En nuestro caso, en 4 años hemos tenido con DHL un crecimiento de 250%. Lo que hay que hacer es apuntar más al tránsito, muchos están llegando por el comercio de frontera, llegan aviones no solo de EE. UU., sino de Hong Kong, y es necesario invertir en un plan maestro y mejorar la infraestructura", enfatizó Rivas sobre la situación del sector.Empresas transportadoras de cargas 1) TAMPACARGA, firma colombiana2) ATLAS, de procedencia americana 3) AIRCARGO, de origen americano 4) CENTURIÓN AIR TRANSPORT, de origen americano 5) AVIC AVIENT CARGO, de procedencia africana 6) SIDERAL−LINEAS AÉREAS, de origen brasileño 7) AIR TRANSPORT INTERNACIONAL 8) SKYLEASE CARGO, procedente de Miami9) AEROVIP, de origen uruguayo 10) AIR CARGO GERMANY 11) DHL CARGO, origen americano con sede en Alemania.Fuente: Subdirección de Transporte Aéreo (STA)Empresas aéreas de pasajeros 1) Aerolíneas Argentinas2) Aerosur3) Copa Airlines4) Pluna 5) Sol del Paraguay 6) Taca 7)Tam Airlines 8) VRG−GOLFuente: Subdirección de Transporte Aéreo (STA) 


entornointeligente.com

Paraguay vuelve a ser atractivo para el mundo

Las líneas aéreas cumplen un rol fundamental en la expansión de un país, son el nexo que logra unir al país con el mundo y hacer factible las posibilidades de inversiones desde el extranjero.

Hoy en día Paraguay experimenta un buen crecimiento económico y se está expandiendo, por eso que se necesitan mayor cantidad de líneas aéreas que lleguen hasta el aeropuerto de Asunción y Ciudad del Este.

Los números hablan por sí solos, la diferencia entre la cantidad de pasajeros transportada entre el 2010 y el 2011 es de 89 mil personas, lo que se traduce en un crecimiento del 12%.

Por parte de la Dirección de Aeronaútica Civil (Dinac) estiman que este año se mantenga esta tendencia o suba hasta el 20%.

Empresas como Copa Airlines (de renombre mundial) y Sol del Paraguay (de bandera nacional y low cost), dinamizan un mercado que se va expandiendo.

La Dinac, a partir de la firma del tratado de “Cielos Abiertos” en el que se desregularizan las rutas aéreas dando ciertas libertades para los países firmantes (que son todos los de Latinoamérica), es decir, otorga libertades para que las lineas aéreas puedan operar libremente cumpliendo con los requisitos que pide tanto el ente regulador de la aviación a nivel mundial OACI y la Dinac.

Además, se les está ofreciendo a las compañías aéreas extranjeras, que vengan a abrir rutas aéreas aún no explotadas entregándoles ciertas facilidades.

Estas tendrán exoneración de impuestos más caros por dos años. Los impuestos que se exoneran son los referentes a: “protección al vuelo”, “operaciones”, “estacionamiento de aeronave” y “asistencia y apoyo a tierra”. También se da libertad, a partir de un techo y un suelo estipulado, a que las empresas hagan sus tarifas más convenientes, posibilitando en mayor medida que la libre competencia exista.

AEROPUERTO

La Dinac está en proceso de ampliar la principal terminal aérea del país, el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi, el proyecto está en proceso de consultoría hasta fines de abril.

Luego, se abrirá el llamado a licitación de las obras que comprenden la remodelación del “espigón nacional” y la puesta a punto de las mangas 5 y 6, para que se empiecen a construir a más tardar en junio de este año.

COPA Y SOL, LOS NUEVOS ACTORES EN EL MERCADO LOCAL

BUEN INICIO

Pese al corto tiempo en el mercado local, alrededor de 2 meses, la aerolínea de bandera nacional Sol del Paraguay y la panameña Copa Airlines se están haciendo de un buen espacio en el mercado nacional de transporte de pasajeros.

Copa Airlines ingresó de manera más potente al mercado con su ruta a Panamá y la alternativa fácil de conexiones al resto del mundo desde esa ciudad adquirió gran cantidad de pasajeros, a tal nivel que la compañía tienen vendidos la totalidad de sus vuelos hasta finales de febrero.

Según nos comentó el Sr. Víctor Velázquez, director de Aeropuertos de la Dinac, tanto Copa como Sol, no han “robado” mercado, ni pasajeros a las demás líneas aéreas, sino que están captando nuevos pasajeros y atrayendo a otro mercado, el de la clase media.

“Ellos ingresaron para experimentar el mercado”, nos comenta Velázquez con respecto a la línea panameña, pero “están muy contentos en un mercado que les aseguró la totalidad de sus vuelos en los primeros meses de usufructo de la ruta”, sentenció.

Copa ofrece una alternativa más de salida hacia el Norte y Centro del continente, evitando las complicaciones de los ajetreados y atiborrados aeropuertos de Buenos Aires y Sao Paulo.

Es esa la clave principal del éxito de Copa en Paraguay, la rápida conexión que representa su “hub” (central de conexiones) en la ciudad de Panamá.

SOL EMPIEZA A SUBIR

Por otra parte, Sol del Paraguay empieza a subir su porcentaje de ocupación en vuelos, siendo una aerolínea totalmente nueva, subió de un 30% a un 60% de ocupación en tan solo un mes.

Además, recordemos que Sol, se encuentra en un segmento especial del mercado, que son las líneas de bajo costo o “low cost”, compitiendo en las rutas nacionales con Tam (compañia no low cost) y en rutas internaciones compitiendo con TAM y Gol , ésta última si con formato de bajo costo.

Sólo en su primer mes, la compañía nacional de bandera logró captar 12.534 pasajeros, superando ampliamente a LAPSA, en su primer año de funcionamiento que en promedio transportaba 8.321 personas por mes (según “La Historia de Líneas Aéreas Paraguayas” del Lic. Antonio Luis Sapienza Fracchia).

Sol del Paraguay así va siguiendo el camino de las desaparecidas LAP y LAPSA que tenían como ruta principal Buenos Aires y Sao Paulo (próximo a concretarse), rutas que hasta hoy en día son las más utilizadas y de mayor demanda en el mercado.


12% es el crecimiento que está teniendo el trafico de pasajeros.

100% de ocupación es lo que actualmente Copa Airlines opera en el mercado nacional.

80% de ocupación es lo que actualmente vuelan los aviones de Sol a Buenos Aires y Ciudad del Este.

14.332 personas fueron transportadas por las nuevas compañías en tan solo un mes de actividad.

El tránsito aéreo de pasajeros es fundamental para la conectividad del país.

Copa Airlines ya tiene vendidos todos sus pasajes hasta el mes de febrero.

Fuente: 5días

Luego de 16 años, vuelve a operar una aerolínea con bandera paraguaya

Luque, IP Paraguay.-“Sol del Paraguay – Líneas Aéreas llega a recuperar 16 años de ausencia de una compañía insignia (de Paraguay) en los cielos del continente”, señaló este viernes el presidente de la firma, Hugo Koropeski durante el acto de inauguración realizada en el aeropuerto principal de Paraguay, Silvio Pettirossi.

La compañía aérea paraguaya inicia sus actividades con tres aeronaves y cuatro vuelos semanales a Buenos Aires. Según Koropeski “150 familias están trabajando a lo largo de más de un año y medio buscando el objetivo de la empresa. Seguimos incorporando profesionales al país con la capacitación permanente de tripulantes que se forman en nuestras escuelas proyectando para los próximos meses, duplicar el número de mano de obra genuina del Paraguay”, manifestó.

Anunció que en la fecha se la empresa pone a disposición de todo el pueblo paraguayo tres aeronaves de matrícula Zulupapa, “bautizadas con el nombre de Lago Ypacaraí, Héroes del Chaco e Itapúa Poty”, indicó.

Detalló que desde el lunes 21 de noviembre Sol del Paraguay incorporará 4 vuelos semanales a Ciudad del Este, Asunción- Buenos Aires (dos vuelos diarios) y el primer servicio de traslado del aeropuerto Ezeiza al microcentro de la capital Argentina, sin costo alguno para los pasajeros.

“Este es el primer paso para unir al Paraguay con los principales destinos del Mercosur. En breve arribaremos a San Pablo (Brasil), Montevideo (Uruguay), Santiago (Chile), Lima (Perú) y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia)”, señaló.

Finalmente manifestó que el segundo gran desafío de la compañía es volar desde Asunción hasta Miami y España.

Luego del acto el presidente de la República Fernando Lugo subió a la aeronave Itapúa Poty, donde recorrió en compañía del titular de la compañía, Hugo Koropeski, para observar las comodidades que ofrece al pasajero esta nueva aerolínea paraguaya

Dinac habilita varias mejoras en sistema de seguridad de vuelos

Asunción, IP Paraguay.-En coincidencia con el día internacional del Controlador de Tránsito Aéreo, se habilitan varias mejoras en el aeropuerto internacional “Silvio Pettirossi”, a modo de cumplir con las exigencias de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La habilitación oficial de estas mejoras se realiza la sede de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) de Mariano Roque Alonso, con presencia del presidente de la República, Fernando Lugo y otras autoridades.


Forman parte la instalación de un Radar Secundario, con cobertura de 255 millas de alcance y la implementación de la navegación aérea y aproximaciones a los aeropuertos, apoyados en Sistemas de Navegación por Satélites, como así también la puesta en marcha del Centro de Control de Área Unificado. La inversión total es de alrededor de 16.600.000 dólares.

Igualmente se ha renovado totalmente el sistema de luces de pista del aeropuerto con la incorporación de una nueva tecnología de modo a optimizar los servicios de aterrizaje en horario nocturno con la instalación de todas las ayudas visuales y luces de aproximación exigidas por la OACI.

Los equipos modernos de telecomunicaciones aeronáuticas garantizarán la cobertura en todo el espacio aéreo, mediante un enlace satelital por medio de 6 estaciones de comunicaciones instaladas en las ciudades de Mariscal Estigarribiaq, Ciudad del Este, Bahía Negra, Pilar, Concepcion y San Juan Bautista.

En cuanto a la adquisicion del radar, permitirá al Paraguay situarse en la vanguardia tecnológica al igual que los demás países de la región, aseguró el titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nicanor Céspedes.

Indicó que garantizará a los usuarios de la navegación aérea la seguridad operacional, la eficiencia y la colaboración con la protección del medio ambiente.

Añadió que garantizará el comercio en todo el territorio nacional. "El primer paso es optimizar la vigilancia del servicio aéreo", sostuvo.

Indicó que las nuevas inversiones se realizan a través de fondos propios.

Sobre las luces de pista mencionó que se inviertió US$1.507.128 millones. Aseguró que se optimizaráel aterrizaje en el horario nocturno.

La renovación del nuevo sistema de extinción de incendios, demandó una inversió de US$ 2.340.426 millones. Mencionó que la manguera central cuenta actualmente con 30.300 litros de agua. Además de la adquisión de dos carroes de bomberos. Agregó que tiene un costo de US$ 2.340.426 millones.

Finalmente manifestó que se ha reorganizado la política de la Dinac, "porque se ha adecuado a la seguridad tanto de los usuarios como de las empresas aéreas", concluyó el titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nicanor Céspedes.

En el acto de habilitación de las obras en la sede de la Dinac, asistió el presidente de la República, Fernando Lugo, quién realizó el recorrido por las instalaciones a fin de observar los modernos equipamientos instalados para el mejoramiento y seguridad del servicio aéreo.

Empresa aérea paraguaya iniciará vuelos en noviembre

Asunción, IP Paraguay. - La línea aérea Sol del Paraguay comenzará a operar en la primera semana de noviembre de este año, anunció este martes el presidente de la compañía, Julio Koropeski, luego de una audiencia que mantuvo con el presidente del país Fernando Lugo.


En una primera etapa, la empresa cubrirá las rutas Asunción- Buenos Aires, Asunción- Encarnación y Asunción- Ciudad del Este.

“Para la segunda etapa a principio del año que viene, la ruta será Asunción- San Pablo, Santiago de Chile y Montevideo, y el gran sueño, que es poder retomar la línea a Estados Unidos”, expresó el empresario en Palacio de Gobierno.

Sol del Paraguay operará con tres aeronaves propias, y su funcionamiento significará el retorno después de 14 años de una empresa paraguaya, con personal local, tras la desaparición de la estatal Líneas Aéreas Paraguay.
Koropeski informó que la inversión inicial asciende a 12 millones de dólares, y prevé otra inversión similar en la segunda etapa del proyecto.

“La empresa está con 150 empleados que están trabajando en forma directa. Seguramente en muy corto plazo, vamos a estar duplicando la cantidad de gente. Pensamos llegar a abril del año que viene en el orden de los 300 funcionarios”, resumió el directivo.