Se vislumbra el nuevo rostro de Asunción

Una vista aérea permite apreciar de cómo se ve hoy la Bahía de Asunción y la nueva costanera. El primer tramo de las obras se habilitará mañana, a las 15:30, aunque solo de manera provisoria y para vehículos livianos.




PREVÉN VARIOS ACTOS CULTURALES Y ARTÍSTICOS

Mañana habilitan costanera que dará nuevo y hermoso rostro a la Asunción

La habilitación será por 18 días, luego proseguirán los trabajos de la segunda etapa.


20/12/2012


Mañana se habilita la costanera que dará un nuevo y hermoso rostro a la capital, Asunción. Será a partir de las 15:30, solo para automóviles livianos y para la ciudadanía. La capital mirará hacia el río de nuevo, después de décadas de darle la espalda toda. En la zona del Palacio de Gobierno, el paisaje contrasta con el lujoso edificio histórico y la zona más pobre de la Chacarita, en la Bahía de Asunción.

La habilitación de la avenida –en su primer tramo– será desde la avenida General Santos hasta Montevideo y tiene una extensión de 3,8 kilómetros. El objetivo de la obra es descongestionar el tráfico en la zona de Artigas. Entre las actividades previstas para el acto de inauguración, se tiene un extenso programa de competencia náutica, deportes de playa, grupos musicales, actividades culturales, torneos deportivos y desfile de autos antiguos, etc.

La primera etapa del proyecto de la Costanera de Asunción se habilitará temporalmente y estará abierta a la circulación de vehículos livianos solo por 18 días. La inauguración oficial será recién en marzo del 2013. La habilitación provisoria estaba prevista para el pasado viernes, pero fue suspendida por la lluvia.


US$ 21 MILLONES

La inversión total –en esta primera etapa de la construcción de la avenida– es de 21 millones de dólares, más 5 millones para el equipamiento que corresponde a otra licitación. La segunda etapa de 12 km de extensión irá desde General Santos hasta Primer Presidente, que actualmente se encuentra en licitación y costaría alrededor de 45 millones de dólares.

La segunda fase del proyecto consistente en el equipamiento urbano: veredas, barandas, iluminación complementaria, arborización, vegetación, baños, locales gastronómicos para concesionar, basureros, bancos, pérgolas, entre otros.

En marzo del año que viene se pretende acceder y salir de Asunción por la vía más rápida y nueva que bordeará el río, la Costanera de Asunción. El fin de semana pasado, unas 2 mil personas llenaron la playa de la bahía para refrescarse en este invierno adelantado, a pesar de que las aguas no son aptas para ingresar en ellas, según el Servicio Nacional de Saneamiento Ambientas (Senasa).
Fuente: lanación
 

Acueducto para el Chaco de 202 km: se trata de la obra más grande de Latinoamérica de los últimos 10 años en esta modalidad, que requerirá la mano de obra de 100.000 paraguayos

Comienza este lunes la construcción de 202 km de acueducto en el Chaco





El conducto principal tendrá 202 km de longitud desde Puerto Casado a Loma Plata



El conducto principal tendrá 202 km de longitud desde Puerto Casado a Loma Plata



Asunción, IP Paraguay.- Este lunes a las 11:00 se realizará la palada inicial de la construcción del acueducto programado para la región chaqueña del país que beneficiará a 70.000 pobladores, entre ellos 36.000 indígenas. En cuanto a esta modalidad se trata de la obra más grande de Latinoamérica de los últimos 10 años que requerirá la mano de obra de 100.000 paraguayos.
El proyecto de la construcción de un acueducto en la Región Occidental data de hace 20 años y actualmente es la obra más grande de Latinoamérica de los últimos 10 años, según el representante de una de las empresas adjudicadas para la provisión de tuberías, Gustavo Gascón.

Para el representante de CDD, Reinaldo Delgado, responsable de las obras civiles, la gran construcción brindará mano de obra a unos 100.000 paraguayos.

El acueducto consiste en un conducto de 202 km que extraerá el agua del Río Paraguay en Puerto Casado para trasladarla hasta Loma Plata, desde donde será distribuido a más localidades, para beneficiar en total a 70.000 lugareños entre ellos, 36.000 indígenas de varias comunidades.

La primera etapa implica una inversión de aproximadamente 55 millones de dólares, mientras que la segunda etapa tiene un costo de más de 29 millones de dólares que consiste en la construcción de redes de distribución desde Loma Plata hasta las comunidades aledañas a través de un aporte de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (Aecid) y un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que fue aprobado por el Congreso.

En esta fase que iniciará cuando la primera parte presente más del 50 por ciento de los avances, prevé la compra de camiones cisterna que trasladen el agua en todo el Chaco Central y así evitar un gasto de 5 millones de dólares en operativos de emergencia en épocas de sequía.

Para la provisión de tuberías están contratadas las firmas, Edra Saneamiento de Brasil por 18,6 millones de dólares y Amitech de procedencia argentina por 18,8 millones de dólares.

Si bien ya fueron adjudicadas las construcciones a los consorcios CDD, PS y ABH, aún falta la firma de contratos.

Fuente: IPParaguay

Obras Públicas anunció construcción y reparación vial de casi 400 km en el norte

Azotey, IP Paraguay (Roque Mereles y Hugo Garay, enviados especiales).- El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Enrique Salyn Buzarquis, anunció hoy el inicio de varias obras viales importantes para el norte del país, entre ellas el una obra asfaltada de 160 kilómetros y la reconstrucción de la ruta de Concepción a Pozo Colorado cuya utilización es actualmente imposible en días de lluvia.

Durante la realización de la Expo Servicios Públicos realizado este viernes en esta localidad del departamento de Concepción (a 380 Km de Asunción), el ministro de Obras anunció el inicio en breve tiempo de varias obras demandadas por las localidades del norte del país.

Refirió el inicio de trabajos viales en el tramo que conecta el distrito de Azotey con Kuruzú de Hierro, de 38 kilómetros, y del empalme de esta vía con el camino que une las localidades de Horqueta y Tacuatí, de 40 kilómetros, cuya pavimentación iniciará antes de fin de año, indicó.

Igualmente anunció que en 30 días más se iniciarán los trabajos de asfaltado de la ruta Santa Rosa del Aguaray (San Pedro) hasta Capitan Bado (Amambay), de 160 kilómetros de longitud.

Por otro lado, el ministro anunció además que en dos semanas se iniciará la reconstrucción de la ruta de Concepción a Pozo Colorado, Chaco paraguayo, de 146 kilómetros, tramo que se encuentra en reparación permanente y cuya utilización se vuelve extremadamente dificultosa en tiempos de lluvia.

“Estamos haciendo estos anuncios porque el presidente Federico Franco en su primera visita a Concepción pidió estas obras y hoy estamos cumpliendo, porque nosotros no venimos a prometer sino que venimos a hacer obras concretas y que la gente puede ver”, dijo el ministro Buzarquis en su discurso ante las autoridades nacionales y regionales realizado en la escuela “General Francisco Caballero Álvarez” de esta localidad.

Destacó que estas obras darán paralelamente una buena cantidad de fuentes de trabajo para las personas de esta zona del país, lo que contribuirá a afrontar la migración interna y externa que se produce en el país por motivos económicos.

MOPC presentó plan para dotar de red cloacal a más de 41 mil familias

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) presentó ayer el Plan Nacional de Saneamiento, que pretende dotar de red cloacal a 41.632 viviendas de 12 municipios del interior del país (Región Oriental) en el periodo 2013-2017. Del acto participaron el titular del MOPC, intendentes, representantes de Senasa, Essap, Erssan y de gremios constructores.

Con este proyecto se pretende extender la cobertura del servicio básico de alcantarillado, así como de agua potable, a ciudades donde carecen de servicio o en zonas consideradas actualmente como críticas por el deficiente servicio de las prestadoras. Además, cada una de las 12 ciudades seleccionadas contarán con una planta de tratamiento (ver info).

En la actualidad, apenas el 11 % de la población -651.000 personas- tiene desagüe cloacal en su casa. Con la implementación del Plan Nacional y del Plan Maestro de Alcantarillado de la Essap, se busca subir ese índice al 20% para los próximos 4 años.

La inversión por las obras alcanza los USD 88 millones, de los cuales USD 60 millones son donación del Fondo Español de Cooperación para Agua y Saneamiento en América Latina y el Caribe (Fecasalc); USD 20 millones provienen de un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y USD 8 millones son de aporte local.

CONJUNTO. El ministro de Obras, Enrique Salyn Buzarquis, señaló que los trabajos serán de forma conjunta. El MOPC construirá la red básica de alcantarillado y la planta de tratamiento, los municipios deberán donar el predio para la planta, las empresas prestadoras deberán mantener y operar el sistema, y finalmente los vecinos deberán construir y mantener los ramales y las instalaciones domiciliarias.

Anunció que ya están avanzadas las negociaciones con los municipios de Itauguá y San Juan Bautista (Misiones) para que sean los primeros beneficiados del sistema de alcantarillado. Un paso detrás están Areguá y Tobatí.

Indicó que pretenden comenzar las obras ya este fin de año y estimó que se verán los primeros resultados en 12 o 16 meses.

"Es duro decir, pero actualmente estamos viviendo sobre mierda. Así se perdieron el lago Ypacaraí, el arroyo Mburicaó, justamente por la falta de alcantarillado. Es hora de avanzar, de cambiar el chip. Empezamos con 12 municipios, pero queremos llegar a todo el país", expresó Buzarquis.


COMIENZAN OBRAS DEL ACUEDUCTO EN EL CHACO


El ministro Buzarquis también anunció que en 15 días se inician las obras del acueducto de 202 km que unirá Puerto Casado con Loma Plata, en el Chaco. El trabajo se divide en dos etapas.

La primera comprende la construcción el acueducto troncal en Puerto Casado, un reservorio, planta potabilizadora y la unidad de bombeo.

La segunda etapa, todavía pendiente de licitación, comprende la construcción de tres acueductos secundarios: Desde Loma Plata a Filadelfia (25 km), Filadelfia a Neuland (33 km) y de Loma Plata a Lolita (138 km).

Además se prevé la instalación de sistemas de captación y almacenamiento de agua de lluvia, así como soluciones de saneamiento a 6.000 familias de escasos recursos.

El proyecto prevé beneficiar a 36.000 familias indígenas y 34.000 no indígenas, que actualmente no tienen acceso a agua potable.


Fuente: ultaimahora

Costanera de Asunción: De refugio informal a un anhelado espacio de gozo familiar

Tras 20 años, la ciudadanía espera ansiosa la presentación del nuevo rostro de la avenida ribereña, que sería a mediados de noviembre.
Más de 400 familias ya abandonaron la franja de dominio.



Por Iván Lisboa
ilisboa@uhora.com.py
Tras ser el refugio informal de más de 400 familias de escasos recursos a lo largo de las últimas dos décadas, la anhelada avenida Costanera va tomando su forma definitiva ante una ciudadanía que, ansiosa, espera conocer su nuevo rostro.

La liberación total de la franja de dominio de esta obra permite que actualmente baste con echar una mirada desde la Plaza de Armas o la Plaza Comuneros y ver cómo avanzan los trabajos hacia el Puerto de Asunción. Antes, techos de chapa, ladrillos y pilas de basura impedían siquiera apreciar el río Paraguay.

Actualmente, los trabajos que lleva adelante la constructora TyC se encuentran entre un 90 y un 95% de avance general y se espera que para mediados de noviembre, justo antes de la entrada del verano, este espacio que busca devolver el apego a la bahía sea presentado por el Ministerio de Obras Públicas (MOPC).

Este primer tramo tiene una extensión de 3,8 kilómetros. Va desde Colón hasta General Santos y la inversión estatal es de USD 21,5 millones.

BONDADES. Para el arquitecto Gonzalo Garay, uno de los ideólogos del Proyecto Costanera y en la actualidad asesor del Gabinete del MOPC, las bondades de la obra se pueden apreciar a simple vista.

Mientras hace una pausa en su horario de almuerzo, el experto señala que las obras de calidad, y sobre todo en espacios tan populares, le devuelven la vida a zonas que se volvieron olvidadas con el paso de los años, como lo es el microcentro capitalino.

En la actualidad, en cada fin de semana es común ver en la Costanera a familias enteras, desde niños y jóvenes jugando al fútbol de playa, hasta papás y abuelos compartiendo una jornada de picnic bajo el resguardo de sombrillas, pese a que el sitio sigue sin inaugurarse oficialmente.

"La gente ya está ansiosa por- que se terminen las obras. Las veces que se abrió, pese a ser un día o dos se llenó de gente. Eso a su vez tiene implicancias económicas urbanas, funcionales y sociales que cambian la vida de una ciudad. Más gente se acerca, más comercios se interesan. Más gente hay, más seguro se vuelve el lugar", opina Garay.

Más allá de los beneficios sociales, prosigue, los efectos ambientales también dicen presentes en la megaobra.

"Se sanea la bahía con el dragado y el tratamiento de los tres cauces (Las Mercedes, Perú y Antequera) por los que cruza la Costanera, con el fin de que la gente pueda bañarse sin problemas en el agua", refirió.

MÁS VERDE. A su turno, Pompeya Cazal, del Área Social del MOPC, resaltó la gran cantidad de espacio verde que se ganó para la ciudadanía tras reubicar e indemnizar a las familias ubicadas irregularmente en la franja costera.

En ese sentido, la primera parte del Parque Bicentenario (detrás del Palacio de López) ya está abierta al público. Tiene 4 hectáreas y cuando culmine el segundo tramo llegará a tener 13 hectáreas. Además, detrás del Congreso se construirá el nuevo estadio Comuneros, que fuera desplazado por la actual Plaza de los Desaparecidos en la época de Stroessner.

"Los ciudadanos ya pueden disfrutar por fin de su espacio costero, sin ocupaciones ni ningún otro problema social. Es hermoso ver que todos los fines de semana tanto el Parque como la Costanera están abarrotados de gente", dijo Cazal.

A la Costanera de Asunción aún le falta su segundo trecho de 11 kilómetros. Según el viceministro de Obras, Max Rejalaga, apenas culmine la primera etapa se licitará el segundo tramo, que iría desde General Santos hasta Primer Presidente.

EL FIN DE SEMANA SE LLENÓ DE GENTE

El fin de semana nuevamente fue testigo de la sensación que está causando la Costanera, sobre todo en los ciudadanos asuncenos y del área metropolitana.

Desde tempranas horas, la gente se aglomeró en la bahía, ya sea para bañarse, andar en bicicleta, jugar a la pelota o simplemente compartir rondas de tereré con la familia o amigos mirando al río.

La parte más concurrida fue la que pasa por detrás del Congreso Nacional, aunque los visitantes lograron copar los 3,8 kilómetros del espacio costero.

El MOPC hará la presentación oficial de la Costanera a mediados del próximo mes, según manifestó días pasados el ingeniero Max Rejalaga, viceministro de Obras Públicas.



LAS CIFRAS

3,8km. tiene la Av. Costanera Norte 1a. etapa y 21,5 millones de dólares es la inversión que realizó el Estado para la construcción de la primera etapa de la Costanera.



Invertirán G. 22.000 millones (casi US$ 5 millones) en el equipamiento de la Avda. Costanera Norte 1a. etapa

La segunda etapa de Av. Costanera Norte tendrá una extensión de 11,5km. y un costo de aprox. US$ 60 millones e irá desde Av. Gral. Santos hasta Av. Primer Presidente

La tercera etapa o Av. Costanera Sur tendrá una extensión de 12km. y un costo de aprox. US$ 80 millones

El parque Bicentenario costará US$ 16 millones y fue adjudicado a la empresa TYC&SA, la misma que construye la 1a. etapa.

Fuente: ultimahora

MOPC inicia construcción de la autopista Luque-Ñu Guasu

La construcción de la autopista Luque - Ñu Guasu - Asunción, de unos 6 kilómetros de longitud, arranca esta tarde con un acto en el cual el presidente de la República, Federico Franco, dará la palada inicial.

La obra es considerada una de las más emblemáticas para el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), pues se trata de un proyecto vial que cuenta con distintos carriles; además, tendrá puentes de hormigón armado, así como túneles, viaductos y sistemas de seguridad vial.

Sin embargo, por su envergadura, también ha conocido de innumerables tropiezos, incluso, durante el proceso licitatorio hubo sospechas de que el llamado sería direccionado para favorecer a un grupo de empresas constructoras del sector vial.

Desde un principio resultaron sugestivas las sucesivas alteraciones que sufrió el Pliego de Bases y Condiciones, que tuvo más de 100 adendas, así como el aumento del precio de referencia inicial.

En un intento por justificar los altos precios de la licitación, la anterior administración del MOPC sostuvo que las modificaciones y alteraciones que sufrió el Pliego, se debían a errores de la empresa consultora Oting, contratada para el efecto.

En un principio, la obra debía ser financiada con recursos del Fondo de Convergencia Estructural del Mercosur (Focem); pero ante las sucesivas trabas, el Gobierno optó por construir la obra con recursos locales del presupuesto asignado al MOPC.

El tramo uno de esta autopista se inicia en la intersección con la ruta Transchaco y la calle Itapúa, hasta el arroyo Itay, con un puente de hormigón armado de 45 metros de longitud. En la avenida Semidei que es la ex Calle Última, está prevista la construcción de un túnel de 50 metros de longitud a lo largo de la misma y la calzada comprende la construcción de 6 vías de circulación.

Las empresas Tecnoedil SA, Heisecke SA, Ocho A SA, tendrán a su cargo la ejecución de los trabajos por un monto de G. 112.798 millones y el plazo para la culminación es de 18 meses.

La segunda etapa estará a cargo del Consorcio Las Residentas, por un monto de G. 85.239 millones y el plazo de ejecución de las obras es de 18 meses. El acto se llevará a cabo hoy a las 16.00.
ASFALTADO EN YUTY

Para esta mañana, a las 10.30, se anuncia la habilitación del asfaltado de varias calles urbanas en la ciudad de Yuty, Departamento de Caazapá.

Las obras tuvieron un costo de G. 1.300 millones y para este emprendimiento se utilizaron los equipos viales del MOPC, así como el personal técnico especializado en este tipo de trabajo.

Fuente: ultimahora

Con características de la región chaqueña, el Parque Guasu Metropolitano ubicado sobre la avenida Madame Lynch, integra varias opciones de esparcimiento en 125 hectáreas, donde conviven especies de la fauna y flora en su hábitat natural. 

Conozca más sobre los atractivos de esta reserva en plena ciudad.

Por Romina Cáceres Morales

romicaceres@uhora.com.py - En TW: @Rominacaceres

Caminando, trotando o en bici, en el nuevo Parque Guasu es posible que durante esos paseos se tope con algún apere'a, teju guasu, y por qué no con una manada de aguara'i (al menos si va de noche). Y si desea observar aves como la garza blanca, karáu, patillos, tetéu, solo debe ir a la laguna artificial, que abarca unas 3 ha. del predio en la zona de los humedales. 

El parque de 125 ha., al que se accede a través de la avenida Madame Lynch, es más grande que Ñu Guasu y se conecta a este mediante un puente metálico de unos 30 metros, permitiendo a los visitantes pasar a pie de un lado a otro. 

Fue construido en un inmueble cedido por las FFAA, y en su primera etapa demandó una inversión de más de G. 10. 000 millones por parte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

"El lugar en sí está caracterizado como una zona del Chaco porque hay animales y árboles que son propios de esa región, pero que las podés ver acá, en su hábitat natural", explica el ingeniero Marco Mareco, supervisor de obras del Parque Guasu por el MOPC.

En ese sentido, Mareco citó algunas de las especies cuya presencia pudieron constatar y documentar en el parque, como el teju guasu, apere'a, aguara'i, jagua rundi, yacaré, lobope; así como variedad de serpientes (hasta una curiyú) y aves.

"Son animales que solo hacia el Chaco se ven", agregó.

En cuanto a la flora; hay algarrobo, samu'u, tajy, yvyra pyta, entre otros árboles nativos. Los humedales son otros de los atractivos naturales del parque, sobre los que se construirán camineros flotantes de madera en la segunda etapa de obras, señala el funcionario.

Según Mareco, el objetivo es hacer del Parque Guasu un "parque funcional", que integre en armonía "el esparcimiento familiar con la reserva natural", para lo cual trabajan con la Secretaría del Ambiente (Seam).

"Es una de las primeras áreas que estamos logrando que sea un auténtico parque ecológico, de reserva", puntualizó.

ATRACTIVOS Y SERVICIOS

El Parque Guasu Metropolitano tiene un caminero de 7, 5 kilómetros, además de una ciclovía que abarca 900 metros, y en breve contará con un circuito Mountain Bike de 1.200 m. para la práctica de ciclismo con obstáculos.

El lugar abre todos los días de 04.00 a 22.00, horario que está cubierto de forma rotativa por 20 guardias de seguridad, además del despliegue de 16 cámaras de vigilancia en todo el perímetro. La policía, igualmente, realiza patrullas cada cierto tiempo, en virtud de un convenio con el MOPC.

El predio tiene distribuidos tres refugios con sus respectivos sanitarios, donde las personas tienen agua para beber, además de las duchas. Una isla artificial, un parque infantil para discapacitados y dos canchas de fútbol para las divisiones inferiores construidas por la APF (que terminará otras cuatro para diciembre), son otros de los atractivos artificiales, que complementan esta reserva natural.

La segunda etapa del parque

La primera parte de la edificación fue habilitada el 21 de setiembre pasado, pero todavía falta la segunda etapa. "Dentro de dos o tres años, el Parque Guasu estará operando al 100 %", señala el ingeniero Mareco. Las obras a construirse son:

- Museo de Historia Natural (Seam): Tendrá un mirador, laboratorio biomolecular, un departamento de Antropología, estudio de microorganismos, paleontología, ictiología y otros. Salón de exposiciones, galerías, y áreas verdes. Inversión: USD 10 millones.

- Oficinas administrativas del parque, depósitos y galpones.

- Camineros flotantes de madera en la zona de los humedales.

- Distribución de agua potable en todo el perímetro.

- Mejoramiento de la fachada en la zona Madame Lynch.

- Desague cloacal: Se instalará un colector secundario para llevar los desechos (agua servida) que actualmente más de 200 familias lanzan al parque. 

Fauna y flora: Especies documentadas hasta ahora

- Teju guasu, apere'a, aguara'i, aguarapope, jagua rundi, gato montés, carpincho, yacaré y lobope.

- Curiyú, pitón amarilla, jarara, jandudire'i.

- Karáu, garza blanca, patillos, aguape raso, teteu, piririta, ano y más, según un relevamiento de la Fundación Moisés Bertoni (2007)

- Tajy, yvyra pyta, algarrobo, samu'u, lapacho colorado, lapacho amarillo, yvyraro.

- Más de 17.000 árboles nativos en el caminero de 7, 5 km.

- Paseo de los frutales: En 900 metros de caminero, más de 1000 plantines de: guayabo (tradiciónal e injertado), mango (tradiciónal e injertado), maracuyá, aguacate, chirimoya, níspero, inga'i.

Integración Google API: Zunilda Sanabria y Diego Benítez

Coordinación: David Velázquez Alén

Fotos: Julio Callizo (ÚH)/ Gentileza Ing. Marco Mareco

Video/Edición: César Orué

Fuente: ultimahora

Video: Un recorrido por el Parque Guasu

Se habilitó la pavimentación de 29 km. del tramo Presidente Franco - Cedrales en Alto Paraná

Santa Rita, IP Paraguay (Hugo Garay, enviado especial).- El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones inauguró este martes 29 kilómetros de tramo asfaltado que une las ciudades de Presidente Franco - Cedrales, además de 26 kilómetros de empedrado que conecta Cendrales - Santa Rosa, todos estos distritos en el departamento de Alto Paraná.


La inversión de las obras ronda 49.287 millones de guaraníes.
El acto inaugural de las mejoras viales contó con la presencia del presidente Federico Franco, el ministro de Obras, Enrique Salyn Buzarquis, y parlamentarios de departamento Alto Paraná.

En la oportunidad, el titular del MOPC explicó que los 29 kilómetros pavimentados estuvieron a cargo de la empresa Ocho A S.A, por un valor de 29.528 millones de guaraníes.

Asimismo, informó que los 26 kilómetros de pavimentación tipo empedrado estuvieron a cargo del Consorcio Loma Pyta, con una inversión de 19.759 millones de guaraníes.

El ministro agradeció a los parlamentarios la aprobación de los créditos que permiten ejecutar obras viales y los instó a aprobar el proyecto del Fondo Nacional de Inversión Pública para el Desarrollo (Fonacide), pendiente de sanción de la Cámara de Diputados. Este fondo se creará con los 360 millones de dólares adicionales de Itaipú por la energía excedente que utiliza Brasil.

"Hay que terminar la cultura de la mezquindad”, en la cual solo se priorizan las obras de gobierno de acuerdo al nivel de votos que puedan significar, indicó Buzarquis.


Fuente: IPParaguay

Avenida Costanera de Asunción de 4 km. estará lista en Noviembre y licitarán la 2a. etapa de 11,5 km.

En noviembre empiezan a asfaltar la Avenida Costanera

La construcción de la carpeta asfáltica de rodadura o simplemente asfaltado de la Avenida Costanera de Asunción, tramo norte, comenzará en los primeros días de noviembre de este año; mientras que su habilitación al tráfico automotor está prevista para fines de ese mes, anunció el ingeniero Francisco Griñó, presidente de la empresa Topografía y Caminos (T&C), que tiene a su cargo el ambicioso emprendimiento vial. 

Todas las tareas deben concluir en 2 meses más. / abc color

Se está terminando la base de ripio. Solamente falta completar esta tarea en las cabeceras de los tres puentes, explicaron los responsables de la vía en construcción. / abc color

Las primeras capas de asfalto en la Costanera Norte. El grueso de los trabajos se prevé para noviembre próximo. / abc color

“Las obras van yendo bien. Se está terminando la base de ripio, solamente falta en las cabeceras de los tres puentes, además se está haciendo la base estabilizada en 30% y lo que denominamos base negra tiene un progreso del 20% del total de 3,8 kilómetros con que cuenta la obra. La base negra va antes de la carpeta de rodadura, que tendrá cinco centímetros y es muy rápido hacer”, explicó el empresario contratista.

Avanzando con la descripción del estado de las obras, dijo que los tres puentes ya están terminados en lo que se refiere a hormigón y a la protección de los mismos avanzó alrededor del 50%.

Los puentes están ubicados en el cauce Las Mercedes y Playa, Perú y Playa y Antequera y Playa.

“Estamos acelerando los trabajos. En este momento hay alrededor de 300 personas trabajando en la obra. En lo que hace al movimiento de suelo se trabajan las 24 horas del día. Mientras que las tareas de dragado han terminado”.


Disponibles para el río

“Las dos dragas están disponibles si el Gobierno quiere utilizarlas en el dragado del río ahora que se ha adelantado la bajante del río Paraguay”, apuntó de paso.

Estas unidades significaron para la firma una inversión importante y ojalá las autoridades den prioridad a contratar a empresas nacionales para la profundización del río, señaló.

Griñó dijo que la carpeta de rodadura, conocida también como asfaltado o carpeta asfáltica, que tendrá un grosor de cinco centímetros, empezarán a colocarla los primeros días de noviembre y que es un trabajo sumamente rápido.

Explicó que, según el grado de asentamiento que haya en los puentes y las cabeceras, podrán colocar el asfaltado en esos puntos.

Si no hay más asentamiento se podrá colocar la carpeta asfáltica, de lo contrario, seguirán esperando que se complete ese proceso en el área y, por ende, esperar unas semanas más para poner el asfaltado sobre los puentes y las cabeceras de los tres puentes; no obstante, lo habilitarán al tráfico automotor.




Empresas nacionales


La Avenida Costanera Norte arranca en la zona de Puertos y termina en General Santos y Playa, tiene 3,8 kilómetros. 

El proyecto prevé la construcción de una vía de salida de la ciudad y otra de ingreso, separadas por un paseo central, además se prevé la construcción de veredas laterales. 

La inversión a realizarse es de algo más de G. 119.000 millones.

“Una cuestión importante que quiero destacar es que alrededor del 80% de la inversión fue a parar a empresas nacionales y mano de obra nacional. Solo un 20% se gastó en compra de productos que no fabrica la industria nacional, como el asfalto y el combustible. En ese sentido, hay que aclarar que el asfalto es nada más que un pequeño componente de la carpeta asfáltica, todos los demás componentes son nacionales”, finalizó.


Segunda etapa


La segunda etapa de la Avenida Costanera si inicia en Avda. Artigas y Playa y alcanzará las inmediaciones del Botánico, tendrá una extensión de 11 kilómetros y demandará una inversión estimada de US$ 60 millones.

Los estudios están concluidos y el MOPC lanzará la licitación antes de fin de año. 

En principio, la obra debió financiarse con una donación de US$ 42 millones del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (Focem) y US$ 17 millones de contrapartida local. Sin embargo, el Poder Ejecutivo decidió postergar la toma de la donación.

El Gobierno decidió en consecuencia ampliar la emisión de bonos soberanos en el mercado internacional de US$ 500 millones a 550 millones para destinar unos 50 millones a la construcción de la Costanera, en su segunda etapa.


Fuente: ABC / paraguayunmilagroamericano

Costanera: Sólo falta el 10% de obras para culminar

El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) Enrique Salyn Buzarquis, expresó su deseo de culminación de la avenida costanera. Señaló que al concluir de la misma, su utilización servirá para descongestionar el tránsito capitalino.

Foto: Archivo

Indicó que 90% de la obra ya está terminada y solo faltaría el equipamiento, la plaza y la playa. Dijo que “el lugar será muy lindo, la gente podrá venir a pasear y caminar en familia”.

Informó que tiene disponible 43,2 millones de dólares provenientes del Fondo de Convergencia Estructural del Mercosur (Focem) para iniciar la segunda etapa de la costanera que está prevista para noviembre, si el clima ayuda, aseveró.

También mencionó que los 100 millones de dólares aprobados este jueves por la Cámara Baja será destinados a la construcción de 550 kilómetros de empedrados y asfaltados en los municipios.

A esto se le suma los fondos de Fondo Inversión Pública y Desarrollo (Fonacide) que generarán 100mil puestos de trabajos.

Congreso aprueba USD 100 millones para mejorar infraestructura del país

La Cámara de Diputados aprobó ayer el contrato de préstamo por USD 100 millones suscrito con el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), organismo parte del Grupo Banco Mundial, para obras de infraestructura.

El crédito pasa ahora a manos del Ejecutivo y todo indica que será promulgado sin modificaciones, pues fue impulsado por el propio presidente de la República, Federico Franco.

El dinero servirá para acelerar el paquete de obras públicas por USD 500 millones que plantea el Gobierno hasta finales de 2013. El contrato aprobado ayer prevé que los USD 100 millones se destinen a proyectos de inversión física, es decir, no se puede utilizar para pago de salarios de funcionarios públicos, por ejemplo.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) es el responsable de la ejecución, y como en el convenio no se contemplan proyectos específicos a ser financiados con esta línea, el MOPC irá destinando partidas de dinero a las obras que considere prioritarias, entre las que aparecen en la infografía adjunta.

De hecho, algunas de estas obras que fueron licitadas ad referéndum (sin plazo de pago de adelanto, pues el dinero no estaba asegurado), ya fueron adjudicadas para ganar tiempo, como el caso del viaducto sobre la Transchaco, que tendrá una extensión total de 340 metros y 8 metros de ancho, con dos carriles de circulación de un solo sentido. Tendrá un área cubierta (túnel) de 120 metros y el resto al descubierto. Esta obra ayudará a descongestionar el caótico tránsito de entrada y salida de Asunción.

EMPEDRADOS. 10 departamentos del país serán beneficiados con los 573 km de empedrados, pero estos también se irán ejecutando de acuerdo con la disponibilidad de fondos y agilidad del proceso licitatorio.

El Gobierno y sector privado coinciden en que las obras tienen un tremendo efecto multiplicador en la economía, sobre todo por la demanda de mano de obra. Según los ministros de Hacienda y de Obras Públicas, el paquete de obras públicas generará 100.000 empleos.

Desde el punto de vista macroeconómico, el mejoramiento de la infraestructura es clave para el crecimiento de la economía y el consecuente mejoramiento de la calidad de vida de las personas.

A modo de dimensionar, el no contar con caminos de todo tiempo (solo 25% de las rutas del país están asfaltadas) hace que producir en Paraguay cueste 6,8% más caro, en términos de logística, en comparación con el promedio del Mercosur.

Por ello, Paraguay sigue estancado en el ránking de competitividad global, como el dado a conocer anteayer por el Foro Económico Global, solo por citar un problema que genera la falta de infraestructura.

El préstamo del BM tiene 25 años de plazo, con 10 años de gracia, a una tasa de interés anual de 1,75%, con un sistema de amortización de capital constante.

QUEDAN CRÉDITOS PENDIENTES

De a poco va surtiendo efecto el lobby realizado por el ministro de Hacienda, Manuel Ferreira, en las diferentes comisiones del Congreso. 

Con respecto al préstamo aprobado ayer, Ferreira explicó que ese crédito se va a traducir en obras de distinta índole, en toda la República. Agregó que este dinero se destinará al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), para obras de infraestructura en diversas partes del país, como puentes, empedrados y pavimentación sobre empedrados ya existentes. 

Al usar este dinero proveniente de préstamos, se liberará una importante cantidad de fondos genuinos del fisco que podrán ser destinados a programas sociales. "Si conseguimos un crédito, liberamos fondos para usarlos en reparación de escuelas y ampliación de programas sociales", aclaró. 

En Diputados también queda pendiente el tratamiento de la ley que crea el Fonacide con el dinero de Itaipú por cesión de energía. 


Fuente: ultimahora

Gobierno planea invertir 74,9% más en obras de infraestructura en 2013

EL PRESUPUESTO DE MOPC ASCIENDE A US$ 690 MILLONES

Algunos programas registraron reducciones tal como el de subsidios y servicios, que canalizará -35% a lo aprobado para este año.

 

 

01/09/2012

Por Prince Otto
princeotto@lanacion.com.py

Una fuerte inyección de capitales para obras de infraestructura es lo que se proyecta para el próximo ejercicio fiscal del año 2013. Esta intención se refleja en el 74,9% de crecimiento propuesto por el Gobierno para el presupuesto que será administrado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

De los 1,747 billones de guaraníes (US$ 394 millones) que representa el Plan Financiero Inicial del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones para este 2012, para el entrante, trepa a 3,056 billones de guaraníes (US$ 690 millones).

Conforme al Presupuesto General de la Nación 2013, algunos programas registraron reducciones tal como el de acción (subsidios y servicios) que canalizará 64.501 millones de guaraníes, es decir, -35% a lo aprobado para este año y que asciende a 100.000 millones de guaraníes.

Mientras que para el rubro de administración se estima destinar la suma de 229.340 millones de guaraníes, lo que representa a -0,4% de lo administrado en el presente ejercicio y que equivale a 230.455 millones de guaraníes.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones solventará con recursos propios 2,436 billones de guaraníes (US$ 550 millones) y con fondos de organismos internacionales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF) la suma de 620.000 millones (US$ 140 millones).

PROYECTOS

Entre los más importantes proyectos de inversión se destacan la construcción, rehabilitación y mejoramiento de caminos pavimentados que demandará el desembolso de recursos por 1,184 billones de guaraníes (US$ 268 millones).

El presupuesto del MOPC contempla además, la financiación del rubro de construcción y pavimentación asfáltica de tramos camineros por un valor de 1,017 billones de guaraníes (US$ 230 millones).

También la conservación y mantenimiento de obras viales para las que se destinarán 235.662 millones de guaraníes (US$ 53 millones).

 

 

Fuente: lanación

US$ 21 millones, para alcantarillado

Equipo Económico informó sobre planes financieros y sociales; también quieren avanzar hacia un Gobierno electrónico.

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31/08/2012

 

Los ministros que integran el Equipo Económico Nacional debatieron ayer sobre los proyectos financieros y sociales, diseñados a corto y largo plazo por este Gobierno. Uno de los temas principales analizados fue la inminente ejecución de la primera etapa del plan maestro de alcantarillado sanitario de Asunción y Área Metropolitana, que demandará una inversión de US$ 21 millones a ser financiados con fondos del Banco Mundial. 

 

Este paquete de recursos figuraba en el orden del día de la Cámara de Senadores, pero finalmente no fue tratado ayer por falta de tiempo, por lo cual será debatido la próxima semana.

 

El vocero de la reunión, el viceministro de Economía e Integración, Ramón Ramírez, mencionó que este proyecto encarado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) incorpora colectores cloacales que beneficiarán a 180 mil ciudadanos de las zonas de la ciudad de Fernando de la Mora y Asunción, fundamentalmente.

 

GOBIERNO ELECTRÓNICO

 

En la mesa de diálogo también se planteó un plan tecnológico consistente en la construcción de un centro de datos informáticos del Estado para avanzar hacia un  Gobierno electrónico.

 

“El plan apunta a que hoy el Estado está, por ejemplo, gastando en internet, telefonía fija y demás. Esta red va a permitir, además de tener todo un mismo sistema, reducir costos por intercomunicación entre todos los organismos del Estado. Es juntar en un mismo lugar todos los data centers de todas las entidades y optimizar con eso el rendimiento y el manejo de información del Estado”, explicó.

 

Aclaró que el proyecto aún está en su etapa inicial, pero ya se cuenta con una propuesta de Corea al respecto.

Fuente: lanacion

Focem aprobó US$ 60 millones para 2do. tramo de la Costanera

La construcción de la segunda etapa de la avenida Costanera, desde General Santos hasta Puerto Botánico, será realidad en el primer semestre del 2013, a partir de la aprobación de un crédito de USD 60 millones por parte del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (Focem) para financiar la obra. 

 

Megaobra. La primera etapa de la Costanera estará abierta al tráfico a fines de noviembre. Foto José Bogado

El anuncio fue hecho ayer por el ingeniero Paul Sarubbi, nexo entre la Municipalidad de Asunción y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para la realización del megaemprendimiento, tras una reunión informativa dada ante la Junta Municipal capitalina.

El profesional dijo que la intención es llamar a licitación pública dentro de este 2012, tras la aprobación del pliego de bases y condiciones por parte del Focem, para que este segundo tramo de 11 kilómetros ya pueda empezar a materializarse dentro de los primeros seis meses del próximo año. Los trabajos tendrían una duración de 24 meses.

"Estamos hablando que todas estas obras culminen en el 2014, sumándose a ello el proyecto del Metrobús, que culminará en el 2015", dijo.

Sarubbi precisó que todo el caudal automovilístico que viene de Luque, Roque Alonso, Villa Hayes, Chaco y Argentina ya no entrará por la avenida Artigas sino que irá directo por la Costanera para llegar al microcentro. Recordó que ello se unirá a la avenida Ñu Guasu, que ya fue adjudicada por un monto de USD 20 millones, con fondos del Gobierno paraguayo.

OBRAS. En otro momento, el ingeniero Paul Sarubbi manifestó que el 22 de setiembre habrá un pequeño acto en un sector de la primera etapa de la avenida Costanera para mostrar la pavimentación de su recorrido de 3,8 kilómetros desde Colón hasta General Santos.

En ese sentido, mencionó que para fines de noviembre ya se podrá habilitar definitivamente a la circulación vehicular en ese tramo.

Concluyó que la base de la PMT de 14 de Mayo y Playa será trasladada a Independencia Nacional y Costanera.

Fuente: ultimahora

Con bonos en el exterior Ministerior de Hacienda financiará ruta Asunción-CDE a doble vía

PARTE DE LOS US$ 500 MILLONES SE UTILIZARÁ PARA OBRAS PÚBLICAS

 

La cartera contará con una nueva fuente de financiamiento, que a su vez posibilitará liberar ciertos fondos para redirigirlos a gastos sociales.

 

 

 

28/08/2012

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El Ministerio de Hacienda ya diseña su plan de inversión con los recursos que proyecta obtener con la colocación de los US$ 500 millones de bonos soberanos a nivel internacional en el ejercicio fiscal 2013.

 

El secretario de la cartera económica, Manuel Ferreira, anunció en Palacio de Gobierno que con parte de la venta de los títulos del Tesoro se financiará una importante obra pública, como será la ruta Asunción - Ciudad del Este (proyecto de doble vía).

 

“Paraguay saldría con una emisión de alrededor del orden de los US$ 500 millones para el año que viene. Y con esta inversión posiblemente lo que haríamos sería invertir en proyectos muy significativos. Tal vez el más significativo de todos sea la ampliación a doble vía de la ruta de Asunción a Ciudad del Este. De las rutas 2 y 7 a partir del próximo año”, adelantó el ministro de Hacienda.

 

Este proyecto se suma al que ya había anunciado semanas atrás consistente en solventar un ambicioso plan energético de la Administración Nacional de Electricidad (Ande) y que demandaría en aproximadamente 10 años la inyección de US$ 2.000 millones.

 

LIBERAR RECURSOS

 

De acuerdo con las explicaciones brindadas por el ministro, la colocación de los bonos permitirá a la cartera contar con una nueva fuente de financiamiento, lo que a su vez posibilitará liberar ciertos fondos para redirigirlos a gastos sociales.

 

Sobre este punto, Ferreira fue muy claro al asegurar a la Radio 970 AM que el dinero obtenido como consecuencia de la comercialización de los títulos soberanos no podrá ser ni remotamente destinado a gastos corrientes. “Si el sector político por ahí quisiera utilizarlos para solventar salarios, deberán antes cambiar la normativa vigente en el país, que prohíbe taxativamente recurrir a deudas para pagar sueldos”, sostuvo el ministro. 

 

Descartó que las deudas que Paraguay asuma con la emisión de los bonos pueda llevarlo en un futuro a un escenario de crisis económica como lo desatado en Grecia o Portugal.

 

“No podrá ser posible porque a diferencia de estas naciones, nuestro país puede recurrir a este tipo de instrumentos sólo para luego destinarlos a obras de infraestructura”, remarcó el ministro a la radioemisora. 

Fuente: lanación