La Comuna del Este y el MOPC inician obras viales del corredor sur

Forman parte de un convenio entre las dos instituciones y las tareas ya están desarrollándose en la avenida Amado Benítez Gamarra.
La idea es descomprimir el tráfico sobre la ruta 7 en horas pico.


Movimiento. Hombres y máquinas operan intensamente para poner en condiciones la doble avenida Amado Benítez. Foto Noelia Duarte



Por Noelia Duarte Solís

CIUDAD DEL ESTE

Los técnicos y obreros del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) comenzaron los trabajos para el asfaltado del corredor sur, como parte del convenio suscripto con la comuna, para un nuevo plan vial para Ciudad del Este, en el departamento de Alto Paraná.

La doble avenida Amado Benítez Gamarra es el primer tramo de los trabajos donde pretenden llegar hasta un sector ya pavimentado del barrio Santa Ana, para tener salida a la Supercarretera y hacia el barrio San Lucas, hasta la rotonda del Área 1 de la capital departamental.

La arquitecta Beatriz Maidana, encargada de obras de la comuna de Ciudad del Este explicó que los tramos que serán asfaltados por el MOPC serán conectados con otros del barrio San Alfredo donde ya la Municipalidad procedió a la pavimentación de varias cuadras, de manera a crear ramales alternativos para los automovilistas y descomprimir el tráfico vehicular en la zona.

Esta primera etapa de asfaltados debe concluir en dos semanas más, según anunciaron los técnicos. Para el 5 de diciembre está anunciado dar apertura a las ofertas de continuación de obras del corredor sur y complementar los trabajos que deben concluir para enero de 2013.

LOS SECTORES EL RAMAL ALTERNATIVO COMIENZA EN EL BARRIO REMANSITO, CRUZA POR LAS AVENIDAS ENFERMERAS DEL CHACO, CAPITÁN DEL PUERTO Y SALE A LA SUPERCARRETERA, INGRESANDO A LA CALLE PRINCIPAL DEL BARRIO SANTA ANA, HASTA LA IGLESIA DEL VECINDARIO. Este último trayecto ya fue asfaltado por la comuna esteña con antelación.

Desde ahí se trabaja en la doble avenida Amado Benítez Gamarra, el trayecto del barrio San Alfredo ya pavimentado, igualmente la calle 2000. La calle 6 Monday es la que llevará más tiempo para su asfaltado ya que está sin pavimentación y debe pasar por todo un proceso de medición y readecuación.

La idea es asfaltar todos los tramos internos del lado Monday de los barrios de Ciudad del Este, que estén en paralelo a la ruta internacional número 7 y algunas transversales con el objetivo de alivianar la carga vehicular sobre la carretera, principalmente en los nudos conflictivos como son los kilómetros 4 y el 7.

OTRO LADO. Las obras del corredor norte, en el lado Acaray, se deben iniciar al término de estos primeros trabajos, pero son más complejas ya que incluyen la duplicación de la avenida Perú, que se inicia en el kilómetro 7 y sale en la Supercarretera, en el barrio San Francisco de la ciudad de Hernandarias.

La Itaipú Binacional será la encargada de la construcción del nuevo viaducto en el kilómetro 7 y al respecto se informó que están trabajando sobre el proyecto para el llamado a licitación en los primeros meses del próximo año.


CAMBIO RADICAL PARA LOS BARRIOS


Para la Municipalidad de Ciudad del Este, las obras viales significarán un cambio radical en los barrios afectados. Pasarán a ser potenciales áreas comerciales, además de zonas de viviendas.

Al respecto, la arquitecta Maidana mencionó lo ocurrido en las avenidas Julio César Riquelme, San José y la calle 2000. Allí, luego del asfaltado hubo un repunte acelerado con la instalación de grandes tiendas y comercios facilitando el acceso a los servicios, a los moradores de esas barriadas.

Fuente: ultimahora

Koica financiaría sistema semafórico para Capital

El intendente Arnaldo Samaniego dijo que el año que viene se podría solucionar el problema de los obsoletos semáforos en la Capital, ya que la Agencia de Cooperación Internacional (Koica) está interesada en financiar un proyecto de semáforos inteligentes en Asunción.

Esto se traduce en una inversión de unos G. 2.400 millones, sumando el costo de los aparatos y el pago por el servicio de colocación de los semáforos.

La Agencia de Cooperación Internacional de Corea (Koica) financiaría el nuevo sistema semafórico para la ciudad y ya estaría en funcionamiento el año que viene, reemplazando a la obsoleta red de semáforos, entre los cuales hay aparatos que tienen más de 40 años. Así lo manifestó el intendente Arnaldo Samaniego, quien agregó que a la fecha, su administración ya reemplazó unos 80 cabezales en toda la ciudad.

De concretarse el apoyo de la Koica, el año que viene ya se iniciarían los trabajos y en unos tres meses la ciudad podrá contar con un sistema que hará más fluido el tráfico que en la actualidad es caótico.

Situación

En la ciudad existen unos 170 cruces semafóricos, pero el problema principal es que no existe un centro de control que coordine el funcionamiento de estos aparatos. Por este motivo es que no existe la denominada onda verde, que hace que un grupo de automóviles circule una considerable distancia sin detenerse, y en cambio, hoy los automovilistas se detienen en cada esquina.

El último centro de control dejó de funcionar cuando se incendió el edificio del Instituto Municipal de Arte (IMA)
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Comuna de CDE y MOPC rubrican convenio para gran inversión en obras viales

Serán asfaltados 100.000 metros cuadrados de calles y se habilitarán arterias alternativas para evitar el congestionamiento vehicular de las horas pico en Ciudad del Este. El lunes se inician las primeras obras.

Por Noelia Duarte Solís

CIUDAD DEL ESTE

El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Enrique Salyn Buzarquis, y Sandra Mac Leod, intendenta de Ciudad del Este, firmaron un convenio interinstitucional con miras a realizar 100.000 metros cuadrados de asfaltados y habilitar arterias alternativas de conexión.

Los trabajos deben arrancar el lunes a la altura de la calle Amado Benítez Gamarra, en el barrio 23 de Octubre de la capital del Departamento de Alto Paraná.

Los técnicos vinculados al proyecto hablan de 20.000 millones de guaraníes de inversión cuyo objetivo es descongestionar los nudos más conflictivos, en todo horario como son las rotondas del área 1, kilómetro 3,5, kilómetro 4 y kilómetro 7.

El secretario de Estado y la jefa comunal participaron de un acto para la firma del documento celebrado en el salón de actos de la Escuela de Artes y Oficios de Ciudad del Este.

Luego se procedió a la realización de la palada inicial, en el barrio 23 de Octubre, con lo cual se dio inicio a las obras viales.

La arquitecta Beatriz Maidana, encargada de Obras de la comuna, explicó que todo el proyecto forma parte del plan vial para la ciudad, elaborado en el año 2009 con apoyo de los técnicos de la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco).

EL PROYECTO. Los principales tramos, denominados corredores norte y sur, serán paralelas a la ruta internacional y se conectarán a la supercarretera, con posibilidad de continuar por tramos alternativos, sin necesidad de llegar a los nudos conflictivos o la propia carretera internacional número 7.

En el lado Acaray se asfaltarán los caminos vecinales que pasan por los barrios San Antonio, asentamiento Belén, Fortín Toledo, hasta la avenida Perú y luego los tramos entre el kilómetro 8 y el 10, como Santa Catalina y otros vecindarios.

En el lado Monday, la pavimentación asfáltica está prevista para las calles Amado Benítez Gamarra, hasta el barrio San Alfredo, fracción La Rotonda, pasando por la calle 6 Monday y calle 2000, hasta el kilómetro 9, con salida frente a la Escuela Juan Pablo II, de esa barriada.

La arquitecta Maidana señaló que el convenio establece que la comuna se abocará al 40% de las obras como asfaltados de algunos tramos internos y las señalizaciones de tránsito en todos los sitios establecidos.

Todo el paquete de obras fue concedido por el Gobierno nacional a través del Ministerio de Obras Públicas, hace algunas semanas luego de la serie de visitas de la jefa comunal al Palacio de López, junto al mandatario Federico Franco, quien luego estuvo en la Intendencia esteña comprometiendo las inversiones con fondos del Focen y la Itaipú Binacional.

Al respecto, Sandra Mac Leod expresó que Ciudad del Este siempre estuvo huérfana de inversiones estatales y corresponde que entes como el MOPC realicen trabajos para vecinos y frentistas ya que desde aquí se aporta en un 60% para el Presupuesto General de Gastos de la Nación.



UN VIADUCTO Y UNA AVENIDA

La construcción de un viaducto sobre la ruta 7 y la duplicación de la avenida Perú, hasta su salida a la supercarretera, tramo a Hernandarias, es un compromiso asumido por el presidente de la República, Federico Franco, y que debe ser ejecutado por la Itaipú Binacional.

Los técnicos están realizando el levantamiento de datos al respecto y lo mismo se hará para el viaducto vehicular sobre la carretera internacional que sería también de sentido este–oeste como el que se tiene en el kilómetro 4.

Los datos aportados en cuanto a la inversión para ambas obras, hablan de 8 millones de dólares.

Estos trabajos deberán arrancar en los primeros meses del próximo año, de acuerdo a las estimaciones de los profesionales que ahora están abocados en los detalles finales de ambas obras.

MOPC inicia construcción de la autopista Luque-Ñu Guasu

La construcción de la autopista Luque - Ñu Guasu - Asunción, de unos 6 kilómetros de longitud, arranca esta tarde con un acto en el cual el presidente de la República, Federico Franco, dará la palada inicial.

La obra es considerada una de las más emblemáticas para el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), pues se trata de un proyecto vial que cuenta con distintos carriles; además, tendrá puentes de hormigón armado, así como túneles, viaductos y sistemas de seguridad vial.

Sin embargo, por su envergadura, también ha conocido de innumerables tropiezos, incluso, durante el proceso licitatorio hubo sospechas de que el llamado sería direccionado para favorecer a un grupo de empresas constructoras del sector vial.

Desde un principio resultaron sugestivas las sucesivas alteraciones que sufrió el Pliego de Bases y Condiciones, que tuvo más de 100 adendas, así como el aumento del precio de referencia inicial.

En un intento por justificar los altos precios de la licitación, la anterior administración del MOPC sostuvo que las modificaciones y alteraciones que sufrió el Pliego, se debían a errores de la empresa consultora Oting, contratada para el efecto.

En un principio, la obra debía ser financiada con recursos del Fondo de Convergencia Estructural del Mercosur (Focem); pero ante las sucesivas trabas, el Gobierno optó por construir la obra con recursos locales del presupuesto asignado al MOPC.

El tramo uno de esta autopista se inicia en la intersección con la ruta Transchaco y la calle Itapúa, hasta el arroyo Itay, con un puente de hormigón armado de 45 metros de longitud. En la avenida Semidei que es la ex Calle Última, está prevista la construcción de un túnel de 50 metros de longitud a lo largo de la misma y la calzada comprende la construcción de 6 vías de circulación.

Las empresas Tecnoedil SA, Heisecke SA, Ocho A SA, tendrán a su cargo la ejecución de los trabajos por un monto de G. 112.798 millones y el plazo para la culminación es de 18 meses.

La segunda etapa estará a cargo del Consorcio Las Residentas, por un monto de G. 85.239 millones y el plazo de ejecución de las obras es de 18 meses. El acto se llevará a cabo hoy a las 16.00.
ASFALTADO EN YUTY

Para esta mañana, a las 10.30, se anuncia la habilitación del asfaltado de varias calles urbanas en la ciudad de Yuty, Departamento de Caazapá.

Las obras tuvieron un costo de G. 1.300 millones y para este emprendimiento se utilizaron los equipos viales del MOPC, así como el personal técnico especializado en este tipo de trabajo.

Fuente: ultimahora

Metrobús podría comenzar a operar en 2014

El ingeniero José Tomás Rivarola del MOPC detalló que el proyecto Metrobús está en su fase parlamentaria, primeramente se obtuvo la aprobación en senadores y aún queda por ser aprobado el préstamos para su implementación.  

"El sistema estaría operativo comercialmente para el segundo semestre de 2014, y sería movido a electricidad", señaló a la 780 am el Ingeniero José Tomás Rivarola del MOPC. 

"Ahora se espera un dictamen similar para proceder al llamado a licitación pública y el inicio de las obras para diciembre de este año, los trabajos de  reacondicionamiento del tráfico comenzarían a inicios de 2013", INDICÓ. 

El ingeniero reconoció que existen cuestionamientos específicos de comerciantes de San Lorenzo y Mercado 4, pero se debe básicamente a falta de información y hasta falta de credibilidad.

Rivarola mencionó como como ejemplo que en el proyecto Costanera hubo una situación parecida por el descreimiento hacia la concreción de las obras.


Fuente: lanacion

EL MOPC anuncia la construcción de 2 viaductos en avenida Madame Lynch

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones anunció en el día de hoy jueves 31, que  serán  construidos  dos  viaductos o pasos a desnivel en la avenida Madame Lynch con miras a reencauzar mejor el tráfico vehicular buscando descongestionar el intenso movimiento que se registra en las horas pico.  Para encarar estos trabajos, desde hoy  se está convocando a las firmas y/o consorcios de empresas nacionales para presentar sus propuestas a la institución. 

De este llamado podrán participar  las empresas nacionales unipersonales o sociedades debidamente  constituidas, legalmente autorizadas a operar en tal carácter y que hayan adquirido el pliego de bases y condiciones. Se  aclara al mismo tiempo que no podrán participar de las mismas personas físicas y/o jurídicas inhabilitadas conforme al art. 40 de la Ley 2051/2003 “De Contrataciones Públicas”.
 
El pliego de bases y condiciones podrán ser retirados por los interesados todos los días hábiles de 7 a 13 horas, sin costo alguno previa presentación de una nota dirigida al Director de la Unidad Operativa de Contrataciones  vía Mesa de Entrada  Única indicando la razón social de la firma, domicilio, número de teléfonos/Fax, nombre del representante legal de la firma o empresa.

También  se destaca que habrá un  periodo de  consultas que será hasta el 15 de junio, mientras que la recepción y apertura de propuestas se llevará a cabo a las 9,30 horas del día 26 de junio en  la sala de reuniones de la UOC ubicado en Oliva c/Alberdi, edificio Ex LAP con la participación de los oferentes y de los miembros de la Comisión de Licitaciones, Evaluación de Ofertas y de Adjudicación.

Se inician las obras sobre la avenida España y vecinos piden que se cumplan los plazos

Asunción, IP Paraguay.- Este martes se realizó la palada inicial de las obras de desagüe pluvial y asfalto sobre la avenida España que durarán en total nueve meses y se realizarán en cinco etapas. El pedido principal de los vecinos y comerciantes de la zona es que se cumplan los plazos de tiempo establecidos.


La primera etapa va desde la intersección con la calle Santa Rosa, hasta Teniente Porfirio Zaldívar. Durará de un mes y medio a dos meses, indicó el intendente de Asunción, Arnaldo Samaniego.


Los vecinos presentes en el acto, pidieron a Samaniego que se respeten y se cumplan los plazos. María de Ayala, comerciante, dijo que desde sus negocios van a tratar de salir adelante a pesar de las limitaciones e incomodidades, pero los más importante es que se haga lo más pronto posible.


Otro pedido de los vecinos en la última reunión sostenida con el intendente, fue que como resarcimiento se exoneren impuestos a los afectados. La propuesta sigue aguardando respuesta de la comuna, expresó Ayala.


“Estamos marcando historia con esta importante obra en la ciudad de Asunción”, dijo el intendente. Indicó que la zona estuvo abandonada durante mucho tiempo y que la infraestructura existente es casi obsoleta, por lo que el trabajo es urgente.


La inversión total de la obra es de aproximadamente 17.000 millones de guaraníes (alrededor de 3,7 millones de dólares americanos), y solucionará en los días de lluvia la carencia de desagüe pluvial, sostuvo el titular de la comuna.


“Son obras que de repente no se ven, pero son de gran importancia, acá en la arteria principal hemos tenido tragedias, pérdidas de vidas humanas, no queremos lamentar más eso”, dijo.


Las obras y los alrededores estarán custodiados por cien agentes de tránsito para evitar la generación de molestias en este sector de la ciudad capital durante el día, indicó Samaniego.


Descripción de las obras


El director de Obras de la Municipalidad de Asunción, Genaro Cristaldo, explicó en qué consistirán las construcciones. Dijo que desde la avenida España hasta Brasilia, que es el tramo completo de obras, habrá en cada transversal una extensión de cien metros de caños.


Se instalarán además bocas de tormenta para captar las aguas para conducirlas al túnel, que será de 3,5 por 3,5 metros al inicio a la altura de la calle Santa Rosa, hasta llegar a Kubichek, donde será de 1,5 por 1,5 metros.


Cristaldo describió que los objetivos principales son conducir los raudales de agua en las tormentas y bajar el nivel freático, que es la parte superior de los acuíferos que salen a la superficie de la tierra.

Se construirán para el efecto sistemas de drenaje, donde se van a bajar todas las aguas superficiales hay permanentemente sobre España, y genera criaderos de mosquito, describió.


Las pequeñas canaletas que se encuentran al costado de las calles que conducen las nacientes de agua van a desaparecer. Se renovará el sistema de cloaca y agua, y se asfaltará nuevamente la avenida, manifestó el director de obras.


Obras de desagüe pluvial en Asunción


En la avenida República de Corea, ex Pozo Favorito, los trabajos de desagüe pluvial están avanzando. La inversión allí es de 14.000 millones de guaraníes aproximadamente (poco más de tres millones de dólares americanos).


Cristaldo indicó que la diferencia allí es que se terminará la obra con el empedrado de la calle. “El asfalto no está contemplado, por una cuestión presupuestaria”, sostuvo.


“En Mariscal López prácticamente se están terminando todos los trabajos, ahí también el desagüe pluvial fue uno de los elementos principales”, indicó el funcionario municipal

Metrobús pretende solucionar movilidad de 300.000 personas

El viaje en los buses articulados será tres veces más rápido. Del centro de San Lorenzo al de Asunción se haría en 40 minutos. El servicio dará comodidad y seguridad. El precio del pasaje será de G. 2.300.

El Bus de Tránsito Rápido (BTR) o simplemente metrobús, que unirá San Lorenzo, Fernando de la Mora y Asunción a través de una troncal rápida de 18 km, se erige como la reforma al deficiente servicio que prestan hoy las empresas del transporte público de la Gran Asunción.


Con vías exclusivas sobre Eusebio Ayala, por donde circularán 205 buses articulados, capaces de transportar a 160 pasajeros cada uno y 202 ómnibus convencionales para 50 usuarios, el Gobierno asegura que este nuevo sistema será la solución al suplicio que viven a diario unas 300.000 personas del área metropolitana para ingresar a Asunción.


Si hoy la velocidad media en la ciudad es de 9 km/h, tras la implementación del metrobús la rapidez en el traslado subiría a los 25 km/h, afirmó el ingeniero José Tomás Rivarola, coordinador del proyecto, dependiente del Ministerio de Obras Públicas (MOPC).


"Por ejemplo si hoy te toma entre una hora y media y dos horas llegar al centro de Asunción desde el centro de San Lorenzo, mañana con el metrobús te tomaría un máximo de 40 minutos, previendo alguna demora", añadió.


Pero la diferencia, prosiguió Rivarola, es que en los buses articulados la persona viajará con aire acondicionado, con asientos cómodos y monitoreados a tiempo real por un centro de control con cámaras de seguridad que controlará todo el movimiento interno, así como en las estaciones.


PASAJE. El precio actual del boleto no se modificará al implementarse el sistema de buses articulados, afirmó Rivarola.


El usuario seguirá pagando G. 2.300 por pasaje, aunque admitió que para cubrir los altos costos del servicio se requerirá de un subsidio del Estado.


"Pero eso no es para desesperarse como aseguran los empresarios de Cetrapam, que dicen que debe costar G. 10.000 y eso traerá grandes déficits. Pero yo me pregunto, ¿vale la pena subsidiar este sistema de excelencia o seguir subsidiando el pésimo servicio actual? Habría que preguntarle eso a la gente", señaló.


"Además, el metrobús también implicaría mayor competitividad y revalorización de las zonas afectadas y por sobre todo la solución del ingreso a Asunción que hoy en día es un verdadero caos. Las razones a favor sobran", acotó.


En total habrá 26 estaciones, donde el pasajero abonará la tarifa para entrar a ella, y una vez ingresado al sistema puede hacer los trasbordos que necesita sin pagar otro pasaje.


Asimismo, se contará con unas 16 líneas alimentadoras con buses convencionales que entrarán a los barrios y sacarán a las personas hasta las tres terminales centrales y estaciones, donde se hace el trasbordo a la red troncal.


También se construirán 100 puntos de parada con refugios para las vías alimentadoras, se realizarán mejoras en unos 100 km para estos caminos que nutrirán al BTR, y se hará una reconversión de la red sanitaria (cloacas y distribución de agua) que correrá bajo Eusebio Ayala, con una completa renovación urbanística.


>METROBUS: PLANO Y PARADAS (PDF)



RECORRIDO. El trayecto troncal del metrobús arranca en Julia Miranda Cueto, a la altura del Mercado de San Lorenzo, donde se prevé la construcción de dos estaciones. Continúa por Hernandarias, Mariscal Estigarribia para empalmar con Eusebio Ayala, donde está la mayor parte del itinerario.


Los buses llegarán a la intersección de Pettirossi, donde se tiene previsto que las vías exclusivas empalmen con Herrera y Azara hasta el Puerto de Asunción. En total la red troncal tendrá 18 km, un carril de ida y otro de vuelta, con un carril adicional en las estaciones.


El sistema del metrobús se dividirá, acorde a la demanda de pasajeros, en cuatro servi- cios. El expreso irá directamente desde San Lorenzo hasta el Puerto de Asunción, solo parando en la estación ubica- da en el centro San Lorenzo.


Los semiexpresos, divididos en dos líneas, irán desde el centro de San Lorenzo hasta el puerto realizando 3 paradas en las estaciones con más demandas. Finalmente, el parador, para viajes cortos, irá de San Lorenzo a la zona ribereña, que se detendrá en cada estación.


MÁS EMPLEOS. El ingeniero Rivarola manifestó que aparte del impacto vial y económico que tendrá el metrobús, el componente social de generar nuevos empleos es uno de los puntos fundamentales.


Señaló que para manejar los colectivos integrados se necesitarán más conductores de los que trabajan actualmente en las empresas de transporte que se verían afectadas directamente por el proyecto.


Asimismo, dijo que miles de personas más se beneficiarán trabajando en la construcción del camino troncal, las estaciones, así como funcionarios que dirigirán el centro de control, el sistema de recaudación, la parte de limpieza y muchos otros más.


"Aparte de las 300.000 personas, son miles las que tendrán trabajo. Oímos que hay mucho desempleo y que no hay nuevas fuentes de trabajo, bueno, acá tienen una solución", mencionó.


La inversión que realizará el Estado para el metrobús es de 115 millones de dólares, provenientes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), pendientes de aprobación en el Congreso Nacional.


Los empresarios que ganen la licitación internacional realizarán una inversión aproximada de 80 millones de dólares para la compra de 205 buses articulados y 202 convencionales. También deberán encargarse de su mantenimiento por 13 años.


Cifras



115 millones de dólares le costará al Estado paraguayo la construcción de la red troncal y las estaciones del metrobús.


80 millones de dólares deberá invertir la empresa de transporte que gane la licitación para comprar 205 buses articulados y 202 convencionales.


25 kilómetros por hora es la velocidad a la que se moverá el metrobús. La velocidad promedio actualmente es de 9 kilómetros por hora.


2.300 guaraníes será el precio del pasaje. Al entrar al sistema, se paga solo una vez y se podrán realizar los trasbordos necesarios para llegar a destino.

Presentan ante Diputados el proyecto del Metrobus

El proyecto de construcción del trayecto para el “Metrobús Pya’e Porâ” tiene fuente de financiación a través de un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). La misma será tratada, mañana jueves, en plenaria en la Cámara de Senadores.

Las inversiones estimadas inicialmente orillan los US$ 115 millones para el tramo de 18,4 kilómetros entre el Puerto de Asunción y la ciudad de San Lorenzo. Esta es la visión que empieza a proyectarse con el nuevo sistema de Bus de Transporte Rápido (BTR), impulsado por el Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

En el 2013, con el Metrobús “Pya’e Porâ se harán las intervenciones en infraestructura que propone el Proyecto Metrobús donde habrá veredas más amplias, espacios verdes nuevos y una reconversión urbanística general en beneficio de la mejor calidad de vida de la gente.

El proyecto prevé un sistema troncal con cuatro servicios expresos y semi-expresos, y 16 líneas alimentadoras, con capacidad general de movilizar a alrededor de 250.000 pasajeros diarios. Contará con un Centro de Control Operacional y un sistema electrónico de recaudo que permitirá mayor transparencia y eficiencia para el negocio financiero.

Ambicioso proyecto en Ciudad del Este

a Municipalidad de Ciudad del Este, por la vía de la concesión por 25 años de un predio expropiado a Alfredo Stroessner, ha puesto en marcha un plan urbanístico con potencial de cambiar la fisonomía del poderoso (y caótico) centro comercial de la segunda urbe del país. Se prevé una inversión de US$ 50 millones para abrir más espacios de estacionamiento y construir un gran shopping, para luego proceder a la etapa de reordenamiento urbano.

Las obras para el complejo comercial se iniciaron en el predio de 9 hectáreas que fue expropiado al ex dictador Alfredo Stroessner hace cerca de 20 años. La propiedad estaba abandonada ante la falta de recursos para ejecutar las obras.

La primera etapa ya se ejecutó. Se construyó un centro comercial o feria para los trabajadores informales que estaban ocupando la vereda de la avenida Dr. Luis María Argaña. También se hizo un estacionamiento, con lo cual los turistas que llegan hasta esta ciudad tienen un área para aparcar en forma segura sus rodados.

Las obras fueron ejecutadas por la firma del Ing. Diego Hayes Sarubbi

Kunzle y ya están culminadas en un 90%, según el director de Urbanismo de la Municipalidad de Ciudad del Este, Arq. Pedro Duarte.

Ahora comenzó la ejecución de la segunda etapa, que contempla la edificación de un gran centro comercial. Luego empezará la denominada cuarta etapa de ordenamiento de la zona céntrica, que consistirá en la demolición de las casillas y galerías que están en el paseo central de la avenida Mons. Rodríguez y la Ruta VII.

Todas estas obras demandarán una inversión que supera los 50 millones de dólares. Los fondos son del sistema de concesión de obras públicas que hizo la Municipalidad esteña, por un periodo de 25 años.

La firma Shopping KK SA, cuyo presidente es Seong Kyun Kim, tiene la concesión del complejo comercial que se denomina “Shopping París”, cuyas obras se iniciaron en un sector del predio de 9 hectáreas.

Seong Kyun Kim, de nacionalidad coreana, tiene invertidos en Ciudad del Este más de 40 millones de dólares. Es propietario de la cadena de firmas comerciales “Bonita Kim”.

Uno de los edificios más modernos de la zona céntrica, el “Shopping Bonita Kim”, demandó una inversión superior a los 20 millones de dólares.

“Las obras de envergadura que comenzaron a ser ejecutadas darán una nueva imagen a un sector de la zona céntrica de Ciudad del Este. Además permitirán la expansión del centro hacia la zona sur de la ciudad. Vamos a revitalizar todo ese sector de la ciudad”, dijo la intendenta Sandra Zacarías (ANR).

Destacó igualmente que se está descongestionando más el caótico tránsito de la zona céntrica, y los turistas tendrán un lugar donde estacionar sus vehículos.

Recordó que actualmente la falta de un lugar para aparcar en la zona comercial de Ciudad del Este es un problema crónico y ahuyenta a los visitantes.

Señaló que tras cumplirse el plazo de concesión toda la infraestructura pasará a ser propiedad de la institución comunal. En relación al canon que pagarán explicó que dicha suma será invertida en la capacitación y formación profesional de los trabajadores informales e independientes de la zona céntrica de la capital del Alto Paraná.

Esto se hará a través del Centro de Capacitación Integral del Este (Cecide), que recibirá el 60% del canon por la concesión. Dicha institución es administrada por la Federación de Trabajadores de la Vía Pública.

El 40% restante será para capitalizar la cooperativa de trabajadores informales (Viacoop) que se formó para formalizar esta labor.

Cuarta etapa

La Comuna esteña igualmente inició el proceso de llamado a licitación para la denominada cuarta etapa de ordenamiento de la zona céntrica. Además de casillas y puestos de ventas para reubicar a unos 1.000 trabajadores informales, se construirán estacionamientos subterráneos, plazas y anfiteatros en el lugar, brindando cerca de 20.000 puestos de trabajo.

Trayecto de Metrobús se extenderá hasta Capiatá

El proyecto de modernización del transporte público de la capital aumentó en diez kilómetros el tramo de cobertura proyectada y se extenderá hasta la ciudad de Capiatá.


La agencia IP informó en base a declaraciones del ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Efraín Alegre, la extensión del recorrido del Metrobús.
 El proyecto, que modernizará el sistema de transporte en un tramo en el que diariamente se mueven cerca de 300 mil usuarios, estaba previsto inicialmente en los 18 kilómetros entre la ciudad de San Lorenzo, pasando por la ciudad de Fernando de la Mora, hasta Asunción.
 
 En razón a que los números se ven muy facilitados llegando a Capiatá debido a la gran demanda de usuarios en esa ciudad, se ha decidido aumentar a 28 kilómetros el tramo del proyecto, destaca el despacho.
 
 El proyecto estará listo para julio e inmediatamente se iniciará la licitación para los trabajos de infraestructura, como la terminal que estará ubicada en Capiatá, la vía exclusiva y las estaciones de pasajeros, detalló el despacho.
 
 Para este proyecto, el Banco Interamericano de Desarrollo aprobó un préstamo de 120 millones de dólares.

Planes de mejoramiento vial para Asunción y el área metropolitana

El presidente de la Junta Municipal, Hugo Ramírez y Concejales de diversos partidos políticos recibieron en sesión al Ministro Efraín Alegre y a su gabinete, para la presentación de los proyectos que el MOPC desea concretar trabajando en forma conjunta con la Municipalidad de Asunción. Entre ellos se encuentran; el Bus de Tránsito Rápido (BTR), el Parque Bicentenario, Ciudadela, la Avenida Costanera, la reconstrucción del Casco Histórico de la Capital, el saneamiento del arroyo Jaen, viaductos, la prolongación de la avenida Stella Maris, el Parque de la Solidaridad, entre otros. El Ministro señaló que “es vital analizar los temas ya que así se toman las grandes decisiones”.




En cuanto a lo que respecta al Bus de Tránsito Rápido y teniendo en cuenta la experiencia colombiana, el Ministro Alegre manifestó que este país posee un centro de control y de acuerdo a la demanda de cada zona lanzan los buses necesarios. Es por esta razón que tenemos la visión de factibilidad de este sistema en nuestro país.

El objetivo principal del BTR es sacar de circulación gran cantidad de transportes públicos para evitar el tráfico en horas pico y de esta manera contar solamente con 120 vehículos de los 1000 que circulan generalmente en ese horario. También se tiene prevista la habilitación de 2 terminales, una en San Lorenzo y otra en Asunción. Para dicha gestión el comité debe estar integrado por representantes de ambas ciudades y del MOPC, destacó Alegre.

El sistema del cableado subterráneo ofrecerá una mayor seguridad en el servicio eléctrico y realmente es la solución para mantener la iluminación de los edificios públicos, de la Catedral, etc. Sostuvo que es una zona muy linda y el día de mañana estará totalmente iluminado. Con esta iniciativa también se pretende generar empleo masivo ya que se necesitarán 1550 obreros. Por esta razón los priorizados son aquellos indemnizados y reubicados, manifestó.

Refiriéndose a la ejecución de la Avenida Costanera declaró que ésta ya cuenta con un avance del 20 % en su primera etapa y aguardan terminarlo en mayo. Los demás proyectos corresponden a la segunda etapa de la Avenida Costanera que estaría completamente terminado en diciembre, el tramo Mariano R. Alonso – Limpio de tal manera a conectarla con la ruta 3, sin tener que pasar por el centro de Limpio, el acceso Luque – Asunción por Ñu Guasu vía por el que diariamente circulan 30.000 vehículos. Aguardamos que este proyecto se apruebe dentro de los 60 días y que FOCEM las apruebe este año para proceder a la licitación, afirmó el Secretario de Estado.

Lo que se invertirá para el acceso Luque - Asunción por Ñu Guasu está en el orden de $ 20 millones de dólares, para la ruta Mariano R. Alonso – Limpio también asciende a $ 20 millones de dólares. Para el Paseo de Fátima, que correspondería a la vía desde el puente Remanso hasta el Botánico y servirá de conexión con la Avenida Costanera y se prevé invertir $ 8 millones de dólares.

Finalmente destacó que para dichas obras ya cuentan con las entidades correspondientes para la financiación. Por lo tanto lo que único que resta es aguardar la aprobación de los entes responsables.

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