Itaipú destinará dos millones de dólares para constriuir sistemas de agua potable en Alto Paraná y Canindeyú

 Con el objetivo de brindar asistencia y ayuda a las familias perjudicadas por la escasez de agua en Alto Paraná y Canindeyú, el Directorio Ejecutivo de Itaipu, en su reunión Ordinaria de este jueves 31 de enero, aprobó la asignación de recursos para la construcción de 20 sistemas de agua potable en barrios y asentamientos de las mencionadas localidades.

Los trabajos se realizarán en dos etapas, y cuenta con un presupuesto cercano a los 2 millones de dólares. El convenio se realizará con la Fundación Gena, quien recibirá la asignación para administrar la construcción de los sistemas de agua potable y a la vez contratar la mano de obra especializada.

Se construirán pozos artesianos, tanques metálicos elevados, red de distribución, entre otros, para que la gente más necesitada cuente con agua potable para su famila. El proyecto se realizará en dos etapas, primeramente en el Alto Paraná, en las ciudades de Hernandarias, Presidente Franco y Ciudad del Este; y en la segunda etapa, serán beneficiadas las familias de Canindeyú.
 Era necesario

 El director general paraguayo de Itaipu, Franklin Boccia, mencionó que era necesario un trabajo de restauración y provisión de asistencia a las familias de la zona de influencia de Itaipu, que ya desde hace algún tiempo están sin el vital líquido. En principio serán colocados 20 sistemas de agua, según comentó.

 “Esta preocupación hemos traído a la primera reunión del año del Directorio Ejecutivo de Itaipu, y aquí entre directores paraguayos y brasileños aprobamos esta causa, con la asignación de una suma cercana a los 2 millones de dólares para estos pozos y tanques que serán realizados y la reparación de los ya existentes”, aseveró.
 “Necesidad urgente de la población”

 Por su parte, la directora de Coordinación Ejecutiva, Sady Aranda, explicó que a partir de la aprobación en el Directorio Ejecutivo, se lleva a cabo la firma del convenio, y luego empezarían ya los trabajos inmediatamente.

 “Estamos muy preocupados porque es una necesidad urgente de la población. Tenemos pedidos de todo el país, pero queremos atender primeramente los más urgentes y que estén en la zona de influencia de la entidad”, subrayó.

 Indicó que los primeros 20 pozos se colocarán en Ciudad del Este, Hernandarias y Presidente Franco; 10, 5 y 5 respectivamente.

 Comentó además, que inicialmente se había planteado la realización de este trabajo por parte de SENASA (Servicio Nacional de Saneamiento Ambiental) pero no contaban con presupuesto para realizar el proyecto ejecutivo.

 “Por esa razón ahora realizamos un convenio con el Parque Tecnológico Itaipu (PTI) y con esto podemos hacer realidad esta ayuda. La gente no puede esperar demasiado tiempo, por eso pensamos en esta salida por ser la más rápida. Gracias a Dios con el beneplácito de los directores fue aprobada esta causa”, sostuvo.

Fuente: paraguay.iagua.com

Comuna de CDE y MOPC rubrican convenio para gran inversión en obras viales

Serán asfaltados 100.000 metros cuadrados de calles y se habilitarán arterias alternativas para evitar el congestionamiento vehicular de las horas pico en Ciudad del Este. El lunes se inician las primeras obras.

Por Noelia Duarte Solís

CIUDAD DEL ESTE

El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Enrique Salyn Buzarquis, y Sandra Mac Leod, intendenta de Ciudad del Este, firmaron un convenio interinstitucional con miras a realizar 100.000 metros cuadrados de asfaltados y habilitar arterias alternativas de conexión.

Los trabajos deben arrancar el lunes a la altura de la calle Amado Benítez Gamarra, en el barrio 23 de Octubre de la capital del Departamento de Alto Paraná.

Los técnicos vinculados al proyecto hablan de 20.000 millones de guaraníes de inversión cuyo objetivo es descongestionar los nudos más conflictivos, en todo horario como son las rotondas del área 1, kilómetro 3,5, kilómetro 4 y kilómetro 7.

El secretario de Estado y la jefa comunal participaron de un acto para la firma del documento celebrado en el salón de actos de la Escuela de Artes y Oficios de Ciudad del Este.

Luego se procedió a la realización de la palada inicial, en el barrio 23 de Octubre, con lo cual se dio inicio a las obras viales.

La arquitecta Beatriz Maidana, encargada de Obras de la comuna, explicó que todo el proyecto forma parte del plan vial para la ciudad, elaborado en el año 2009 con apoyo de los técnicos de la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco).

EL PROYECTO. Los principales tramos, denominados corredores norte y sur, serán paralelas a la ruta internacional y se conectarán a la supercarretera, con posibilidad de continuar por tramos alternativos, sin necesidad de llegar a los nudos conflictivos o la propia carretera internacional número 7.

En el lado Acaray se asfaltarán los caminos vecinales que pasan por los barrios San Antonio, asentamiento Belén, Fortín Toledo, hasta la avenida Perú y luego los tramos entre el kilómetro 8 y el 10, como Santa Catalina y otros vecindarios.

En el lado Monday, la pavimentación asfáltica está prevista para las calles Amado Benítez Gamarra, hasta el barrio San Alfredo, fracción La Rotonda, pasando por la calle 6 Monday y calle 2000, hasta el kilómetro 9, con salida frente a la Escuela Juan Pablo II, de esa barriada.

La arquitecta Maidana señaló que el convenio establece que la comuna se abocará al 40% de las obras como asfaltados de algunos tramos internos y las señalizaciones de tránsito en todos los sitios establecidos.

Todo el paquete de obras fue concedido por el Gobierno nacional a través del Ministerio de Obras Públicas, hace algunas semanas luego de la serie de visitas de la jefa comunal al Palacio de López, junto al mandatario Federico Franco, quien luego estuvo en la Intendencia esteña comprometiendo las inversiones con fondos del Focen y la Itaipú Binacional.

Al respecto, Sandra Mac Leod expresó que Ciudad del Este siempre estuvo huérfana de inversiones estatales y corresponde que entes como el MOPC realicen trabajos para vecinos y frentistas ya que desde aquí se aporta en un 60% para el Presupuesto General de Gastos de la Nación.



UN VIADUCTO Y UNA AVENIDA

La construcción de un viaducto sobre la ruta 7 y la duplicación de la avenida Perú, hasta su salida a la supercarretera, tramo a Hernandarias, es un compromiso asumido por el presidente de la República, Federico Franco, y que debe ser ejecutado por la Itaipú Binacional.

Los técnicos están realizando el levantamiento de datos al respecto y lo mismo se hará para el viaducto vehicular sobre la carretera internacional que sería también de sentido este–oeste como el que se tiene en el kilómetro 4.

Los datos aportados en cuanto a la inversión para ambas obras, hablan de 8 millones de dólares.

Estos trabajos deberán arrancar en los primeros meses del próximo año, de acuerdo a las estimaciones de los profesionales que ahora están abocados en los detalles finales de ambas obras.

Nuevo llamado a licitación para Represa Yguazú

En la reunión de la Mesa Energética se acordó un nuevo llamado a licitación (maquinización) para la Represa Yguazú, por parte de la ANDE. Según técnicos, esta hidroeléctrica aportaría 200 megavatios de potencia, que serían utilizados por el sistema de interconectado nacional, para horarios picos.

El presidente de la República, Federico Franco, conjuntamente con el vicepresidente, Óscar Denis Sánchez, encabezaron la reunión de la Mesa Energética, grupo de trabajo que aglutina a todos los representantes estatales del sector energético del país, entre ellos, el director general de Itaipu, Franklin Boccia Romañach.

El Gobierno, dentro de su política energética, decidió maquinizar la represa de Yguazú, que es administrada por la Administración Nacional de Electricidad (ANDE). La represa tiene una altura de 30,5 metros y 88 metros de coronación.

Uno de los voceros de la Mesa Energética, el viceministro de Minas y Energías, ingeniero Hugo Cacace, informó que la ANDE realizará un nuevo llamado a licitación para la represa Yguazú, a más tardar dentro de una semana y con un plazo de 70 días de duración, a fin que las empresas tengan tiempo para presentar sus propuestas económicas y financieras.

“La anterior licitación fue declarada desierta porque el costo y el precio ofertado por las empresas eran mayores lo esperado”, acotó.

De acuerdo con los detalles técnicos, suministrará una potencia de 200 megavatios. La inversión total será de 250 millones de dólares con financiamiento del gobierno japonés y dará trabajo a unas 1.100 personas de manera directa.

“Esta represa tendrá una potencia de 200 megavatios y estará destinada a cubrir la demanda en horas picos del sistema de interconectado nacional, es decir, trabajaría tres horas produciendo energía en horas críticas”, manifestó Cacace.

Fuente: Itaipu/ vanguardia

Empresa respetará plan original de la costanera de Hernandarias

OBRA PRETENDE ATRAER INVERSIONES EN HOTELERÍA



Islotes a poca distancia de la costa, anfiteatro, ciclovías y playas serán algunos de los atractivos.

09/10/2012


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Ciudad del Este. Agencia Regional.- “La idea original que contempla la costanera, un anfiteatro, islotes lumínicos y patio de comidas, será respetada y es lo que contendrá la obra”, aseguró el ingeniero Augusto Ortellado Narváez, directivo de la empresa Itá Ingeniería, contratada por la entidad hidroeléctrica para elaborar el diseño ejecutivo de la Costanera Hernandarias, en un sector del lago Itaipú.

Esto, teniendo en cuenta que el arquitecto Jorge Villanueva, como colaborador ad honorem para el diseño, y un equipo técnico de la binacional, ya estuvieron trabajando en el anteproyecto que contempla la playa, la costanera, parques, ciclovías, estacionamientos, sanitarios, vías de circulación interna para rodados y peatones con empalmes al lago.

Un anfiteatro al aire libre, islas flotantes en el lago, no lejos de la costa, que sirvan como atractivos turísticos, también fueron incluidos en el diseño original y forman parte del proyecto ejecutivo a ser licitado.

La ingeniería de detalles prevé además tener en cuenta la experiencia en otras obras similares como la de Encarnación, en el sentido de contar con infraestructuras para la venta de alimentos, por ejemplo, para que, posterior a la obra, la venta informal no contraste con la imagen que se pretende proyectar.

“La obra vemos como una realidad, traerá un gran desarrollo para la región Este del país y para el municipio, sobre todo porque está pensando en que además de la infraestructura en la que invertirá el Estado, quedarán espacios para que el sector privado haga lo suyo, como la inversión en hotelería por ejemplo”, expresó Ortellado.

INICIO

La concesión a Itá Ingeniería, aprobada en la última reunión del directorio de Itaipú Binacional, es por vía directa, con un costo de US$ 500.000 y un plazo de 120 días.

No obstante, existe un pedido de la entidad hidroeléctrica para que se adelante la terminación del proyecto en 90 días, según informó el ingeniero Mario Tomassi, superintendente de Obras de Itaipú. Esto fue confirmado por Ortellado Narváez, que dijo que el desafío es entregar antes el proyecto ejecutivo.

El objetivo de Itaipú es hacer que, una vez licitada su construcción, las obras se inicien en el primer trimestre del 2013.

Fuente: lanación

Diputados aprobaron el FONACIDE y pasa al Ejecutivo

Asunción, IP Paraguay.- El Congreso Nacional sancionó este jueves el proyecto de ley que crea el “Fondo Nacional de Inversión Pública y Desarrollo (Fonacide), y el Fondo para la Excelencia de la Educación y la Investigación” que será financiado con la totalidad de los fondos provenientes de la compensación recibida por Paraguay por la energía excedente cedida al Brasil en la hidroeléctrica binacional Itaipú.


La ley, aprobada primero en el Senado y hoy en la Cámara de Diputados, destina un 30 porciento de los fondos, totalizados en aproximadamente 360 millones de dólares anuales, para la creación del Fondo para la Excelencia de la Educación y la Investigación y crea el primer fondo fiduciario para la administración de los recursos.

El 28 por ciento de los fondos se destina al Tesoro Nacional para programas y proyectos de infraestructura, el 25 por ciento a los gobiernos departamentales y municipales, el diez por ciento para el Fondo Nacional para la Salud y el siete por ciento para la capitalización de la Agencia Financiera de Desarrollo.

El Fondo para la Excelencia de la Educación e Investigación tendrá como objetivo financiar, prioritariamente, programas de incorporación de TIC’s en el sistema educativo, para lo cual se destinará un monto anual entre el 30 y 40 por ciento anual del presupuesto del fondo.

Igualmente se destinará a programas de apoyo para el mejoramiento de la calidad de la formación de los docentes, otorgamiento de becas de estudio para la formación superior, entre otros.

De forma extraordinaria, será destinado para el presupuesto de este año el 12 por ciento de los recursos destinados al Tesoro Nacional al Ministerio de Agricultura y Ganadería para el programa de desarrollo de la agricultura familiar y seguridad alimentaria, así como el fortalecimiento del sector fruti hortícola.

Finalmente, por el lapso de tres años consecutivos a partir de la entrada en vigencia de la ley, se destinarán un plazo de 15 mil millones de guaraníes para la construcción de un Parque Olímpico.

La ley ahora pasa a manos del Poder Ejecutivo para su promulgación.

Fuente: IPParaguay

Obras de la línea de transmisión de 500 Kv avanzaron 60% hasta ahora

• El director de Itaipú, Franklin Boccia, observa los trabajos en la subestación de Villa Hayes.

• Obras en la subestación de Villa Hayes.

Villa Hayes, IP Paraguay.- Las obras de la línea de 500 Kv avanzaron hasta el momento en un 60 por ciento, con una conclusión de 115 torres y 300 bases en el tramo de Hernandarias hasta Villa Hayes. A través de este sistema habrá mayor maniobrabilidad y confiabilidad en el sistema de alimentación eléctrico en el país, informó el director de Itaipú, Franklin Boccia. VER VIDEO.

“En promedio la conclusión de obras es del 60 por ciento, hoy tenemos 115 torres ya concluidas y unas 300 bases que es el trabajo más difícil”, sostuvo Boccia quien este martes realizó un recorrido por las obras de la Subestación de Villa Hayes en compañía de los consejeros de la binacional.

Agregó además que los problemas que hubo en Brasil, con la huelga de la Receita Federal, afectaron de cierta manera los avances en los trabajos pero que esta situación se pudo sobrellevar para alcanzar el nivel de ejecución que se tiene actualmente, considerado dentro del cronograma.

“Esta es prioridad uno. Queremos transmitir la importancia que le damos a esto. Va a brindar más calidad, menos cortes (…) No va a significar reducción de los precios pero acuérdense que tenemos una de las tarifas más bajas de la región”, manifestó además.

La línea de trasmisión de 500 kV arranca en Hernandarias (Subestación Itaipú, Margen Derecha) hasta la Subestación Villa Hayes, habiendo un recorrido de 350 kilómetros.

Dentro de las obras de la línea también se prevé las adecuaciones de las subestaciones de Limpio, Botánico, Parque Caballero, Sajonia y Central, además de mejoras en las líneas de la ANDE (Administración Nacional de Electricidad).

El emprendimiento del sistema de transmisión para el Paraguay es a la vez generadora de fuente de empleo atendiendo que hasta la fecha fueron contratados 2.000 obreros, de acuerdo a los datos que maneja Itaipú.

Fuente: ipparaguay

Itaipú y Essap acuerdan esfuerzo conjunto para potenciar servicio de agua potable en el Este

Hernandarias, IP Paraguay.- Técnicos de la Itaipú y el presidente de la Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (ESSAP), Andrés Rivarola, acordaron varios puntos tendientes a mejorar el servicio de provisión de agua potable a la población.

Como primer punto decidieron buscar, a corto plazo, garantizar el agua en los focos de actuación de la Essap y la Itaipú, a través de la puesta en marcha con la Municipalidad de Ciudad del Este, del bombeo de agua del Río Monday hasta el cauce del arroyo Amambay, informó la binacional.

Como parte del plan de acción, se prevé el mejoramiento de las condiciones del reservorio natural, que constituye el Lago de la República. El encuentro se realizó en la sala de reuniones del Consejo de Administración de la Central Hidroeléctrica, en Hernandarias.

Al término de la reunión, Rivarola explicó que la Essap tiene una parte de la prestación de dicho servicio e Itaipú la otra parte, y señaló que es necesario un trabajo conjunto y coordinado.

El titular de la Essap comentó que durante la reunión se avanzó sobre el objetivo de prestar un buen servicio, ordenar el problema actual que se tiene en Ciudad del Este y apuntar al gran proyecto para la solución definitiva.

Puntualizó finalmente que dentro de las soluciones están la puesta en funcionamiento total del bombeo del Río Monday y el dragado-limpieza del Lago, quitando el lodo del fondo, sin tocar el lecho rocoso.

Avanza proyecto que asegura buena canalización del dinero de Itaipú

El proyecto establece la distribución del monto total que recibe el país en compensación por la cesión de la energía. Los recursos serán destinados mayoritariamente a la educación y obras de infraestructura.

La Cámara de Senadores aprobó ayer con modificaciones la creación del Fondo Nacional de Inversión Pública y Desarrollo (Fonacide) y el Fondo para la Excelencia de la Educación y la Investigación, que estará financiado por la totalidad de los recursos provenientes de la compensación por la energía cedida de la Itaipú Binacional, que según proyecciones del Gobierno representan USD 341 millones para este año y USD 343 millones para el 2013, con el tipo de cambio actual.

En su exposición, el proyectista Marcelo Duarte aclaró que, contrariamente a lo que muchos creen, no es la AFD la que va a administrar los rubros, sino es un consejo a ser creado para el efecto. "Se establece que las unidades ejecutoras que disponen el proyecto estarán dentro de cada ministerio cuando el proyecto aprobado afecte a sus competencias; además se aclara en el texto, en el artículo 19, que, amén de contar con la aprobación del Consejo, en cada caso la ejecución debe ajustarse al marco legal que rige la política institucional del ente afectado".

Luego explicó que el dinero va a estar depositado en la AFD, con lo que se produce "una suerte de blindaje", en el sentido de que solamente el dinero para los proyectos aprobados por el Consejo pueden ser extraídos.

El proyecto pasa ahora a consideración a Diputados, que tiene tres meses para tratarlo.

El proyecto original presentado por organizaciones civiles, establecía la utilización del 60% de los recursos para educación, pero sobre la base de USD 240 millones adicionales que recibirá el Paraguay con la aplicación de la Nota Reversal del 1 de setiembre de 2009; mientras que el proyecto aprobado ayer por el Senado redujo el porcentaje a 30%, pero sobre el total de los recursos que, según las previsiones del Ministerio de Hacienda, rondarían los USD 343 millones al cambio actual.

De este modo, se dispuso que el 28% del total sea para programas y proyectos de infraestructura de la administración central; 30% para el Fondo de la Excelencia de la Educación e Investigación; 25% para los gobiernos departamentales y municipales, de los cuales la mitad deben ser destinado a mejoramiento de la estructura de escuelas, 7% para la capitalización de la Agencia Financiera de Desarrollo (AFD) y un 10% para el Fondo Nacional de la Salud.

MODALIDAD. La modalidad establecida para el uso de estos recursos es lo más novedoso del proyecto, puesto que se crea un fideicomiso que no es otra cosa sino el depósito de este dinero en una banca de segundo piso, en este caso, la AFD para que sea administrado desde ahí por un Consejo de Administración que va a regir el destino de estos fondos a través de la ley y su reglamentación. Así se evitará que políticos o Hacienda echen mano al dinero para otros fines, como sucedió históricamente.

Este órgano será presidido por el ministro de Hacienda y lo acompañarán el ministro de Educación y Cultura, el ministro de Salud Pública, el secretario general de la Secretaría Técnica de Planificación y el presidente del Consejo Nacional de Ciencias y Tecnología. Además, estarán como miembros con voz, pero sin voto, cuatro ciudadanos de reconocida solvencia moral dedicados a la educación.

El Puente de la Amistad volverá a estar iluminado

Hernandarias, IP Paraguay.- Itaipú asumió el costo de la reparación de todo el sistema de iluminación del Puente de la Amistad, que une Ciudad del Este con Foz de Yguazú. Los trabajos, a cargo de técnicos de la Administración Nacional de Electricidad (ANDE), se iniciaron el pasado viernes 17 y deben concluir este fin de semana, según las previsiones.

Tras años de reclamos de diferentes sectores de la población paranaense, el Puente de la Amistad volverá a estar totalmente iluminado. El lunes 20 del corriente comenzó la reparación de algunos sectores del tendido eléctrico y unos 10 faroles ya volvieron a iluminar, informó Itaipú.
Ante la falta de recursos de la ANDE para este trabajo, Itaipú aceptó colaborar en la tarea para recuperar la iluminación de la pasarela internacional.
Por convenio binacional, es la Dirección Nacional de Infraestructura del Transporte (DNIT) del Brasil la responsable del mantenimiento del Puente de la Amistad. Sin embargo, ante la falta de presupuesto de esa institución, la ANDE asumió el compromiso de dar solución al problema con el apoyo de Itaipú.

“Se realizó el ciento por ciento del mejoramiento de la iluminación del Puente de la Amistad. Eso ya está, están encendidas las luces, aunque todavía conectadas con la red brasileña. Ahora se inicia la segunda etapa del trabajo, vamos a conectar a la red de la ANDE la mitad de la conexión”, explicó Mario Tomassi, superintendente de Obras y Desarrollo de Itaipú.

50 por ciento conectada a la red de la ANDE

“Tenemos las instrucciones del director general de Itaipú, Franklin Boccia, de hacer lo posible para que la mitad de la conexión del Puente de la Amistad esté conectada a la ANDE, de esta manera de alguna forma ganamos en autonomía para el país”, agregó Tomassi.

Por otra parte, indicó que hay otros trabajos complementarios que se deben completar para finalizar totalmente con los trabajos. “Son mallas de puesta a tierra que tenemos que regularizar, son trabajos técnicos”.

Están involucrados en este proyecto, además de los técnicos de la ANDE e Itaipú, contratistas de la empresa Proel Ingeniería. Se estima que para la próxima semana concluirían todas las etapas de los trabajos, que se realizan en horas de la noche para evitar problemas en la circulación de vehículos.

IP/ev

Itaipú financiará la remodelación del Mercado 4 con una inversión de G. 20.000 millones

La Entidad Binacional Itaipú financiará con 20 mil millones de guaraníes, la remodelación del Mercado 4 de Asunción, confirmaron fuentes de la hidroeléctrica y de la Capital tras la firma de un convenio. 

 

Foto: Municipalidad de Asunción

Arnaldo Samaniego, intendente de Asunción y Franklin Boccia, titular paraguayo de Itaipú, firmaron este martes el convenio entre las instituciones.

 

Las obras, que incluirán la recuperación del edificio del Mercado 4 y el reordenamiento integral de toda la zona, deberían estar terminadas para enero según el cronograma de trabajo que establece que en setiembre estará todo presto legalmente para que arranquen las labores de campo.

 

“Consideramos que tiene un impacto social altísimo, por allí circulan más de 20.000 personas por día, sabemos de las condiciones de instalación eléctrica, de la imposibilidad de acceso a bomberos y de una serie de problemas que viene de hace muchos años", argumentó Boccia en un informe publicado por la Municipalidad.

 

Samaniego explicó que la Municipalidad ordenó un estudio de la estructura del edificio del mercado que fue realizado por estudiantes de la Facultad de Ingeniería y el proyecto de reordenamiento del triángulo de riesgo que corresponde a las avenidas Perú, Rodríguez de Francia y Pettirossi que fue realizado por arquitectos urbanistas.

 

El dinero previsto para el gasto, unos 20 mil millones de guaraníes fueron redirecciónados de un proyecto de construcción de dos viaductos sobre la Avenida Mariscal López.

 

 

Fuente: paraguay.com

 

Franco dará inicio a obras de la futura costanera de Hernandarias

El proyecto de la costanera fue presentado oficialmente el pasado 31 de mayo y prevé la construcción de una avenida de 3.600 metros, con mil metros de playa, espacios para deportes, parques receptivos, ciclovías, estacionamientos, un anfiteatro y hasta una estructura flotante en el lago, con juegos de luces que lo convertirán también en un atractivo.


El anfiteatro previsto es para unas 3 mil personas, mientras que la estructura flotante aún no se tiene definido de qué material exactamente será, según la arquitecta Vilma Valdez, directora de Obras de la comuna de Hernandarias.


Circuitos por senderos para aprovechamiento de la vegetación existente en la zona, muelles para embarcaciones e infraestructura para deportes acuáticos, conforman igualmente el anteproyecto. Vilma Valdez y Jorge Villanueva fueron los encargados de presentar el anteproyecto.


La agenda presidencia igualmente prevé la inauguración del Parque Industrial de la comunidad. Así lo confirmó el abogado Nestor Acosta, secretario de comunicación de la Municipalidad de Hernandarias, al referir que la ciudad estará de fiesta por tratarse de un sueño perseguido y anhelado por toda la comunidad.

En dos años más, el Aguara ya circulará por las calles del país

El primer vehículo eléctrico del país estará comercializándose en el mercado en un lapso de dos años aproximadamente.

 

Futuro. Se negocia con tres empresas la fabricación del vehículo eléctrico paraguayo. Foto Sebastián Cáceres

Actualmente, se está negociando con tres empresas extranjeras la fabricación de las maquinarias, tras un arduo trabajo entre varias instituciones, precisó el ingeniero Enzo Torres, técnico de la asesoría de movilidad eléctrica de Itaipú Binacional.

Precisó que, de acuerdo con el establecimiento de un trabajo con las empresas, se puede estimar que en el 2014 se contará con los vehículos en el mercado para su comercialización.

En la jornada de demostración del Aguara, en la inauguración del stand de la Itaipú Binacional, se mencionó que el vehículo fue fabricado con componentes locales y regionales.

El móvil fue idealizado por Itaipú y el Parque Tecnológico de Itaipú (PTI), que conjuntamente realizaron todo el gerenciamiento para el proceso de construcción. Varias empresas locales aportaron para equipar al vehículo eléctrico paraguayo.

CARACTERÍSTICAS. Es íntegramente eléctrico, no emite contaminantes al medio ambiente. Además, es un vehículo caracterizado como utilitario, que puede servir para el campo y la ciudad. 

La autonomía de batería es de 210 kilómetros, cuyo costo asciende a G. 24.000; es decir, menos de G. 12.000 por cada 100 kilómetros.

Como todo vehículo eléctrico puede ser recargado en cualquier tomacorriente común.

La inversión para desarrollar el prototipo ascendió a 120 mil dólares. Esto no significa un precio para el consumidor final, si el vehículo se fabrica en forma masiva.

Fuente: ultimahora

Entre los stands de la Expo 2012, el espacio de la Itaipú Binacional incluye entre sus principales atracciones al “Aguara”, el primer vehículo eléctrico del Paraguay.

Fabricado ciento por ciento con mano de obra paraguaya, con componentes –en su mayoría– del mercado nacional y del Mercosur, el “Aguara” se convirtió en el primer vehículo eléctrico del Paraguay. 

El vehículo, según indicaron sus diseñadores, es capaz de recargar la batería con carga lenta, en unas ocho horas–, o una carga rápida de 20 minutos, con un cargador especial, de mayor potencia.

Con este proyecto, los responsables del equipo destacan que es posible que los paraguayos se animen a fabricar vehículos, con el fin de industrializar el producto, y luego venderlo al público en general o a las empresas. 

Entre los proyectos, indicaron que hay tratativas con la ANDE para fabricar este tipo de vehículos, así como buscan planificar con la Policía Nacional para que las patrulleras sean eléctricas, equipando a los móviles de acuerdo a las necesidades. 

El auto eléctrico fue finalizado en apenas tres meses, contando incluso con el apoyo de alumnos de universidades en la elaboración del cableado. 

“Es ciento por ciento paraguayo, hecho con empresas y constructores paraguayos; también hubo un desarrollo tecnológico. La integración de un equipo también fue uno de los objetivos”, aseguraron. 

Fuente: ABC 

Subestación de Villa Hayes estará culminada en abril de 2013 y línea de 500KV en enero de 2013

Villa Hayes, IP Paraguay.- En nivel avanzado se encuentran la construcción de la subestación de Villa Hayes, Chaco paraguayo, que albergará la línea de transmisión de 500 kv. Las obras deben estar culminadas para abril del 2013 y este lunes fue verificada por el presidente Federico Franco.

Con la apertura de la subestación, la misma podrá trasformar un equivalente a 600 megavatios, correspondientes a tres grupo de transportadores monofásicos, y para el mes de setiembre de 2013 recibir otros 600 megavatios, informó el director Técnico de Itaipú, José Sánchez.

Agregó que recientemente la Unidad Técnica del Fondo de Convergencia Estructural del Mercosur (Focem), efectuó el segundo pago a Itaipú, en el marco del proyecto construcción de la línea de 500 kv, la construcción de la subestación de Villa Hayes y la ampliación de la subestación margen derecha de Itaipú.

En otro momento, manifestó que el suelo se elevó a 2.5 metros debido a las estadísticas de inundaciones en la región chaqueña.


El director técnico de la hidroeléctrica aclaró además que la suspensión de Paraguay del Mercado Común del Sur (Mercosur) no generará trabas en la ejecución de obras.


Recorrido


El presidente Franco al interiorizarse de los avances en el lugar, y las explicaciones dadas por el director técnico de la binacional y el director de Itaipú, lado paraguayo,  Franklin “Anki” Boccia, realizó un recorrido por las instalaciones.


El mandatario se retiró de la futura subestación sin dar declaraciones a la prensa.


Fuente: IPParaguay

Detalles del proyecto para Costanera se dieron en una audiencia pública

Fue en la ciudad de Hernandarias, donde se informó que estará ubicada en el Área 6, sobre el Lago de Itaipú, en una extensión de 3,5 km. También habrá 1.000 m de playa. La obra comienza en 90 días.

Por Noelia Duarte Solís

HERNANDARIAS

En audiencia pública, a la cual concurrió una gran cantidad de hernandarienses, fue presentado el anteproyecto final para la construcción de la Costanera, que estará ubicada en el Área 6, abarcando la zona del Lago de Itaipú, en una extensión de 3,5 kilómetros, en el Departamento de Alto Paraná.

Tanto profesionales arquitectos de la Comuna como de Itaipú estuvieron estudiando, durante 60 días, el proyecto, que sufrió varias modificaciones. El que fue presentado a la ciudadanía en la víspera, ya se ajusta a todas las disposiciones de la Secretaría del Ambiente (Seam) y de la propia entidad binacional.

El arquitecto Jorge Villanueva, de la Municipalidad de Hernandarias, dijo que el siguiente paso es que el directorio ejecutivo de Itaipú apruebe el anteproyecto, y que eso dará paso a la elaboración de los planos ejecutivos y el posterior llamado a licitación.

Muy optimistas, tanto técnicos como autoridades de este distrito anunciaron que en 90 días arrancarán los trabajos de construcción de la Costanera, cuya inversión quedará totalmente a cargo de la Itaipú Binacional.

MUCHO. No revelaron el monto del proyecto, que es altamente ambicioso, pues prevé al menos tres vías de circulación, como la vehicular, la peatonal y la ciclovía.

Además tendrán área de gastronomía, deportes, reserva de bosque natural para senderismo, áreas de muelles para embarcaciones de mediano y gran porte, además de un hito de luz único que estará ubicado en medio del cauce.

"Esto comienza en la horquilla del Área 6, desde el linde con el aeropuerto de Itaipú hasta la zona conocida como Bahía Romance, y aclaramos que el sector habitacional no será tocado; el proyecto los deja así como están", explicó el arquitecto Villanueva.

PLAYA. En principio, el área para bañistas sería solamente de 300 metros, pero con los trabajos de técnicos de Itaipú, finalmente el proyecto quedó en 1.000 metros de playa, que, al decir de los que presentaron el anteproyecto, es más amplia que la playa San José, de la Costanera de la ciudad de Encarnación, en el Departamento de Itapúa.

En otro momento, los arquitectos de la Municipalidad de Hernandarias aclararon que las obras no estarán habilitadas, ni en parte, para el verano venidero, y que el diseño es muy diferente al de las áreas de bañistas que se tienen en las costas brasileñas del Lago de Itaipú.

"Por el diseño que presentamos a la ciudadanía, podemos decir que la Costanera de Hernandarias será única, la mejor del interior del país, ya que el proyecto de Costanera en Asunción es un poco más ambicioso", explicó el profesional arquitecto.

CRECIMIENTO ECONÓMICO

El intendente de Hernandarias fue más visionario al dirigirse a los ciudadanos y manifestó que la Costanera, además de ser un atractivo, será un complemento para el crecimiento económico, turístico y comercial. "Esto va a tener un efecto multiplicador, traerá progreso para esta ciudad, y felizmente contamos con el respaldo de la Itaipú, que hará efectivo nuestro proyecto", agregó el jefe comunal de la ciudad de Hernandarias

Megaproyecto "Museo de las Aguas" pretende catapultar despegue del desarrollo turístico de Salto del Guairá

Museo de las aguas y los 7 saltos del futuro aguarda financiación

 

Megaproyecto pretende catapultar despegue del desarrollo turístico de Salto del Guairá.

 

Por Myrian Villalba

mvillalba@5dias.com.py

Apostar al crecimiento económico explotando sus atractivos turísticos, es la consigna de la ciudad de Salto del Guairá quien será sede del megaproyecto "Museo de las aguas y los 7 saltos del futuro".

La iniciativa surge en base a la necesidad de llenar un hueco que los antiguos 7 Saltos del Guairá dejaron a inicios del año 1971 con la construcción de la represa Itaipú.

Al ser sepultados bajo agua, dieron pie a que los ciudadanos de la zona exigieran un resarcimiento, pedido que les fue concedido semana atrás por el Ejecutivo, hecho que da pie a la pronta materialización del proyecto.

Proyecto

La idea consiste en una franja costera que abarca desde el río Piratiy hasta la reserva de Itaipú, implicando varios programas como museos acuáticos, didácticos y parques.

Este centro de referencia de nivel internacional referido al agua dulce, prevé la construcción de un muelle cuyo atractivo principal será un mirador.

En el mismo se podrá visualizar 7 chorros de gran tamaño que saldrían del lago adoptando los colores patrios.

Museos

Dentro de la galería acuática se prevé la exposición de todas las especies animales de los diferentes ríos del país, así como también otros animales exóticos.

La sala contará con 3 niveles donde cada una de las rampas llevará al turista a un ameno recorrido alrededor de lo que serían los estanques vidriados.

El museo didáctico dispondrá de una biblioteca con todas las informaciones e investigaciones relacionadas al agua y su impacto en la vida del ser humano.

En esta plataforma, los visistantes, además de apreciar los atractivos turísticos aprenderán todo acerca de la cultura hídrica nacional e internacional.

Los arquitectos Gonzalo Garay y Carlos Molinas, responsables de la majestuosa iniciativa, afirman que la misma desarrollará un efecto multiplicador en la economía de la zona, empleando a unas 5 mil personas de manera directa.

Se pretende emplear a la mayor cantidad de mano de obra paraguaya, sin embargo, se contará con un plantel de especialistas extranjeros capacitados en el área de tanques vidriados.

Avance

Los estudios de factibilidad y diseño básico fueron iniciados por la Itaipú Binacional, una de las entidades que apadrinaron el proyecto junto con la Secretaría de Turismo y la propia municipalidad del distrito.

Carlos Molinas manifestó que el plan se encuentra en etapa de culminación de la parte técnica, la cual llevó casi dos años en elaborarla.

Uno de los notables tropiezos que hasta el momento ha encontrado el bosquejo es la financiación para dar palada inicial a este primer museo tecnológico de agua dulce.

Este emprendimiento de gran envergadura requerirá de apoyo tanto del sector público como privado.

El valor calculador para erigir las obras es de aproximadamente 30 millones de dólares.

Molinas afirma que actualmente varias empresas nacionales e internacionales están interesadas en poner su grano de arena para hacer realidad el gran sueño de miles de saltoguaireños.

Esta obra, que representará las extintas cataratas de los Siete Saltos, según la propia Senatur, potenciará el turismo de la zona con tecnología de primer mundo en el este del país, lugar quien se vio severamente afectado en su economía al perder el valioso recurso natural. 

Fuente: 5días

Costanera similar a la de Encarnación se pretende construir en el Alto Paraná

Un megaproyecto para desarrollar las márgenes paraguaya y brasileña del río Paraná y el Lago Itaipú fue analizado durante un encuentro técnico desarrollado este viernes en el Centro de Recepción de Visitas de la Itapú Binacional en Hernandarias.


La idea es reemplazar los puertos clandestinos, por donde se desarrollo la informalidad entre ambos países, por costaneras similares a la Asunción y Encarnación.


Del encuentro participaron Miguel Ángel López Perito, ministro secretario general de la Presidencia, Faisal Saleh, secretario de Turismo del Estado de Paraná, técnicos del Parque Tecnológico Itaipú margen izquierda y derecha, además de consejeros de la entidad binacional.


La idea es convertir el proyecto en una carta intención que será firmada entre los gobiernos de Paraguay y Brasil y los Estados brasileños afectados al proyecto, en este caso Paraná y Mato Grosso do Sul.


"Se trata de un primer proyecto de integración real del Mercosur, en una zona que de por sí ya está integrada. Sabemos muy bien que en el Este, mucha gente vive aquí y trabaja en el Brasil y viceversa. Es decir, de hecho es una zona integrada, lo que queremos es formalizar eso y lógicamente darle un marco más adecuado, además de favorecer todo lo que sea integración productiva", explicó López Perito.


MEMORANDUN. "Nuestra intensión en avanzar en una suerte de memorándum de entendimiento, que diera un marco general a este proyecto", comentó al señalar que la idea es que el documento sea rubricado este mismo año.


El ministro secretario refirió que lo que se está haciendo ahora es formalizar las conversaciones que ya se ha venido dando con Beto Richa gobernador del Estado de Paraná (Brasil) sobre este proyecto, que permitirá una profunda transformación de esta frontera, que servirá de modelo para hacer los mismo con el Argentina y eventualmente Bolivia.


"Esto posteriormente será tratado institucionalmente como corresponde por la respectivas cancillerías y la idea es firmar un acuerdo con el Estado de Paraná y eventualmente con el Estado de Matto Groso do Sul y el gobierno Federal del Brasil. La idea es avanzar hacia un acuerdo con el Brasil que abarque todas estas áreas de desarrollo para el país, que permitirá una transformación profunda de la zona de frontera", refirió López Perito.


RECUPERAR EL RIO. El ministro secretario indicó en otro momento que la idea es recuperar el río para la población. Es decir afianzar la presencia de ambos estados en la fronteras, construyendo obras de infraestructura que serán financiadas en forma conjunta entre el sector público y privado.


"El proyecto abarcará desde la zona de las Tres Fronteras abarcando toda la zona norte. Eso significa construcción de costanera, aprovechamiento del río Paraná. Se trata de recuperar el río para la población. Tiene algo de similar al proyecto costanera de Asunción y Encarnación. La idea es que este proyecto constituya un avance de lo que se puede realizar a nivel de integración en fronteras, con Argentina y eventualmente con Bolivia".


El funcionario mencionó que la firma de una de la carta intención tiene aún un proceso y que no se tiene fecha. Lo que ya se tiene definido son los siguientes pasos a realizar. Por de pronto ya está confirmado otra reunión para el 19 de Mayo.


NÚCLEO DE FRONTERA. Entre las primeras medidas se encuentra la conformación un Núcleo Paraguayo de Desarrollo e Integración de Frontera. "Todo esto tenemos que presentarle al presidente de la república (Fernando Lugo), para tratarlos oportunamente en los ámbitos institucionales correspondiente para darle la formalidad del caso".


"Nosotros formamos el Núcleo de Frontera de Paraná y realizamos un levantamiento de todo los proyectos de la franja de frontera, que abarca a 139 municipios y ahora, después de meses de trabajar internamente en el Estado de Paraná, estamos uniendo fuerzas con Paraguay de manera a crear su propio Núcleo, con lo cual estaremos institucionalizando el trabajo. Es decir todo lo que tratamos en los núcleos va a llegar a los gobiernos centrales en ambas fronteras", comentó por su parte Faisal Saleh, secretario de Turismo del Estado de Paraná.

fuente: ultima hora

Tesãi pondrá en marcha quirófanos inteligentes por US$ 6 millones

AMBICIOSO PROYECTO PARA EQUIPAR HOSPITAL CON ALTA TECNOLOGÍA, EN EL ESTE 

 

Un médico italiano estuvo dirigiendo cirugías con el Litotritor Láser, uno de los costosos equipos que se utilizan para la eliminación de cálculos renales.

 

 

17/04/2012

Ciudad del Este. Agencia Regional.- La Fundación Tesãi dio a conocer ayer el proyecto para la instalación de seis quirófanos inteligentes en el Hospital del Área 2 de esta ciudad. Se trata de un moderno proyecto completo, único en el país, con equipos de alta tecnología, al nivel de hospitales como el Sirio-Libanés, de San Pablo, Brasil. 

 

Así explicó Matthias Thiede, ejecutivo de ventas de la empresa Albatros SACI, responsable de todos los equipos y de toda la tecnología a ser utilizada en los citados equipos de quirófanos inteligentes, que están siendo implementados en Tesãi.

 

Para la concreción del proyecto se conformó un consorcio integrado por Albatros SACI, para los equipamientos médicos, el arquitecto Marcelo Ermakoff y la empresa CTA SRL, Compañía Constructora. 

 

La inversión completa es de 6 millones de dólares e incluyen las obras civiles, los equipos y la instalación de alta tecnología, el sistema de aire filtrado y el diseño propiamente de todo el proyecto. 

 

“El aire filtrado tiene la capacidad de contar con el 99,9% de aire puro dentro de los quirófanos, tal como es la exigencia a nivel mundial”, refirió Thiede. Se trata de un gran emprendimiento que está siendo fiscalizado por la empresa suiza Medplan, cada mes. Su culminación se prevé para el mes de junio de este año. 

 

Matthias Thiede recorrió el sector donde se están construyendo para la instalación de los quirófanos inteligentes y explicó cada detalle de tecnología de alta complejidad con que contará esa nueva área del Hospital de la Fundación Tesãi. 

 

Como parte del proyecto, ayer culminaron las jornadas de capacitación en cirugías de mínima invasión que se iniciaron el 10 de abril pasado, en el Hospital del Área 2, con la presencia del médico urólogo italiano Guigo Giusti, jefe del Centro de Tratamiento de Cálculos Renales del Hospital Humanitas de Milán, Italia.

 

Hacia el sueño de una industria automotriz eléctrica

Años atrás, pensar en fabricar vehículos eléctricos en Paraguay hubiese sido un sueño digno de burla. Sin embargo, para este año se anuncia una camioneta diseñada y hecha totalmente en el país. Será la primera de otras proyectadas para el mercado interno.

/ Carlos Melgarejo, Itaipú

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Pese a contar con una de las hidroeléctricas más grandes del mundo, hasta hace poco Paraguay nunca fue visto como un potencial en la industria automotriz, y menos en el campo de la electricidad.

El sueño del primer vehículo fabricado totalmente en Paraguay se gesta poco a poco y se concretará en junio próximo, según garantiza Carlos Melgarejo, superintendente de Movilidad Eléctrica Sustentable de la Binacional Itaipú.

La binacional lleva adelante el proyecto, junto al Parque Tecnológico Itaipú, desde diciembre del 2011.

La idea era lanzar un prototipo, totalmente diferente a los anteriormente presentados, durante la Expo 2012, en Mariano Roque Alonso.

A estas alturas, se trabaja por la fabricación del chasis y la carrocería, que brindarán al rodado proyectado un modelo similar a una camioneta Jeep, para cuatro personas.

Al ser abordado sobre el condimento innovador del proyecto, Melgarejo señala que los automóviles y buses inaugurados anteriormente por la Itaipú en realidad eran fabricados casi en un 100% en el lado brasileño.

“Años atrás, el Paraguay estuvo un poco relegado en lo que es la fabricación de carrocerías”, explica el responsable de la iniciativa, al aclarar que la tecnología del motor eléctrico ya data de hace varios años.

La Itaipú trabaja en ensamblaje de vehículos eléctricos desde el 2006, recuerda Melgarejo.

200 KM. POR G. 20.000

El vehículo -además de los beneficios para el medio ambiente- tendrá una autonomía de 200 kilómetros aproximadamente.

Constará de un motor de 40 KV, cuya potencia es igual a alrededor de 50 caballos de fuerza, mayor que los automóviles presentados con anterioridad.

Igualmente, estará provisto de dos baterías Cebra Z 36, que podrán ser recargadas durante ocho horas, preferiblemente durante la noche, para ser utilizadas nuevamente en las jornadas laborales, explica Melgarejo.

Respecto al costo que supondrá la movilidad de este tipo de vehículos, aclaró que por cada 100 km se gastará aproximadamente G. 10.000 en consumo eléctrico.

Otro detalle técnico es la suspensión independiente en las cuatro ruedas y una computadora con pantalla táctil, con la cual el conductor podrá acceder a informaciones básicas sobre el estado de la camioneta.

El vehículo, que tendrá un peso total de 1.600 kilos, será lanzado con la marca Aguara (en español, zorro), cuyo logo fue diseñado por el artista Juan Pistilli, refiere Melgarejo. 

FABRICACIÓN A GRAN ESCALA

Al ser abordado sobre las utilidades que tendrá el vehículo, Melgarejo señala que inicialmente será usado en tareas de la Itaipú y la ANDE.

Se fabricarán más modelos de este tipo, a fin de ser distribuidos entre ambas entidades e incluso otras instituciones estatales. “En poco tiempo van a ver vehículos eléctricos en tareas de mantenimiento de la ANDE”, adelanta al aclarar que se trata de rodados utilitarios.

El funcionario indica que el proyecto fue concebido como muestra de que en Paraguay es posible impulsar proyectos de industrialización automotriz.

“Lo que nosotros estamos demostrando es que se puede. Así como está Paraguay, se tiene la gente necesaria para llevar adelante cualquier tipo de emprendimiento de naturaleza automotriz”, refiere.

Respecto a la posibilidad de fabricar unidades de manera masiva, aclara que ya dependerá del sector privado.

La Itaipú adelanta, sin embargo, que iniciará conversaciones con empresas locales que ya proyectan lanzar camionetas a combustible fósil.

La binacional pondrá a disposición la tecnología para buscar alianzas estratégicas, explica Melgarejo.

“Los empresarios aún le están dando la vuelta a esto. Es porque aún no les cierra los números. Pero es cuestión de tiempo”, manifiesta.

Respecto al costo de la fabricación de esta primera unidad, menciona que la cifra ronda los US$ 60.000.

Aclara, sin embargo, que el precio al público aún debe determinarse luego de concretarse un proyecto de fabricación a gran escala.

Sobre el tiempo que aún debe aguardarse para adquirir vehículos eléctricos paraguayos de las playas locales, Melgarejo señaló que es una “realidad inminente”.

“Para nosotros, esto es inminente. No te puedo decir un tiempo, quizás en unos seis años. La iniciativa ya está caliente. Esto es una cosa sin retorno”, finaliza

Proyecto de fabricación de vehículos eléctricos en Paraguay avanza a etapas decisivas

Hernandarias, IP Paraguay.- El armaje de la carrocería y del chasis del vehículo eléctrico de Itaipú está prácticamente terminado, dando de esta forma el inicio de la primera fabricación de un auto, libre de contaminación, hecho en Paraguay. Su consumo en energía equivale a tan solo 10 mil guaraníes por cada 100 kilómetros de recorrido.

 El prototipo será un modelo Jeep para cuatro personas, de color naranja y  llantas negras. Su marca será “Aguara”, tendrá un recorrido de más de 190 kilómetros con una recarga de alimentación de aproximadamente 8 horas de acuerdo al uso.

En los talleres de Armor Paraguay se está fabricando el chasis y la carrocería de lo que será el primer vehículo eléctrico fabricado en el país, con mano de obra nacional.

David Vega, responsable del diseño estructural del auto eléctrico, explicó que el chasis tiene un diseño convencional, fabricado con  materiales de acero. En cuanto a la carrocería, detalló que se está haciendo un diseño tubular, con tubos cuadrados para un manejo más fácil, sin dejar de lado la calidad de la resistencia y los espesores correspondientes de los materiales.

Describió que el vehículo tiene un juego de suspensión independiente a las cuatro ruedas y una vez terminada esta fase, se entrará al diseño de la suspensión, informó Itaipú.

“El vehículo tendrá dos baterías, el motor es de 40 kilovatios acoplado a una pequeña reductora y el diferencial será el mismo de una Ford Ranger. Nos basamos en la mecánica de la Ford Ranger, porque es un vehículo del Mercosur y la consigna de este proyecto es un vehículo fabricado en Paraguay con piezas del Mercosur”, explicó Vega.

Puntualizó que en la batería se almacena la energía. “De acuerdo a lo calculado tiene una autonomía de 190 kilómetros; la alimentación para la recarga de la batería son de 8 horas y puede alcanzar los 120 kilómetros por hora, será un vehículo netamente eléctrico no híbrido”, señaló.

Por su parte, César Vega, responsable de la parte  mecánica, reveló que se partió de lo más sencillo posible.  “El proyecto era fusionar diseños de Toyota, Jeep, Land Rover y Hammer. Este diseño que estamos haciendo ahora no llevará puertas por una cuestión de tiempo y tendrá techo de lona, para los próximos modelos si se tiene prevista las puertas y los techos rígidos”, explicó.

En cuanto a los colores, indicó que tendrá el color del Aguara Guazu (zorro grande). Será de color naranja, con llantas oscuras simulando en lo posible al conocido animal de nuestra fauna.

Finalmente, expresó que la parte interior del auto será de aspecto rústico, siguiendo la línea de  los Jeeps antiguos, pero con la novedad que tendrá una pantalla digital táctil para acceder a música y a otros servicios básicos.